La carrosserie Golf IV — galvanisation intégrale et garantie anticorrosion de douze ans

Une caisse entièrement galvanisée, présentée comme un argument de qualité à part entière

Volkswagen fait de la protection anticorrosion l'un des piliers de sa communication autour de la Golf IV, dans le droit fil de la stratégie de montée en gamme de toute la génération (voir La Golf IV, un tournant documenté dans la perception qualité de Volkswagen). La caisse est intégralement galvanisée, et le constructeur revendique des « surfaces parfaites » obtenues grâce à des joints de carrosserie minimisés et des pare-chocs intégrés de façon jugée exemplaire pour la catégorie. Cette qualité de fabrication s'accompagne d'une garantie anticorrosion de douze ans, une durée alors rare sur ce segment de marché et directement mise en avant comme un argument commercial différenciant face à la concurrence.

Des optiques en verre clair, une première pour la Golf

Autre nouveauté esthétique notable de cette génération : la Golf IV introduit les premiers projecteurs à glace transparente (« clear glass headlights ») de l'histoire du modèle, un traitement optique alors en vogue dans l'industrie automobile qui participe directement à la perception de modernité de la voiture. En toute fin de carrière européenne, certaines versions reçoivent également des projecteurs au xénon en option et des essuie-glaces à capteur de pluie — des équipements eux aussi encore peu répandus sur ce segment à l'époque.

Un gabarit agrandi qui profite à l'habitabilité

Par rapport à la Golf III, la carrosserie Golf IV s'allonge de 13 cm, s'élargit de 4 cm, et son empattement gagne 3,5 cm (voir 1997 — la Golf IV, quand Volkswagen vise la montée en gamme) — des gains directement investis dans l'habitabilité intérieure plutôt que dans l'agilité dynamique (voir Châssis et suspensions — un confort assumé, une agilité jamais mise en avant), en cohérence avec le positionnement plus confortable et plus cossu recherché pour cette génération.

Voir aussi

• 1997 — la Golf IV, quand Volkswagen vise la montée en gamme · La Golf IV, un tournant documenté dans la perception qualité de Volkswagen · Corrosion et aérodynamique sur Golf III — un Cx excellent, une protection anticorrosion contestée · Châssis et suspensions — un confort assumé, une agilité jamais mise en avant