De la crise ID.3 à la création de CARIAD : la réponse organisationnelle de Volkswagen à son chaos logiciel

La mise à jour à distance disponible à partir de juillet 2021

Après les difficultés documentées dans Des ID.3 livrées sans mise à jour à distance ni App-Connect : le concret de la crise logicielle côté client, la capacité de mise à jour logicielle par liaison sans fil (over-the-air) devient effectivement disponible sur l'ID.3 à partir de juillet 2021 — un délai de près d'un an après les premières livraisons, qui illustre l'ampleur du chantier correctif nécessaire pour stabiliser l'architecture électronique du véhicule.

La création de CARIAD, réponse structurelle du groupe

En parallèle des correctifs apportés directement à l'ID.3, Volkswagen engage une réponse organisationnelle de bien plus grande ampleur : l'unité interne jusque-là dénommée Car.Software Organisation, en charge du développement logiciel transversal du groupe, est restructurée et rebaptisée CARIAD en 2020-2021, avec pour ambition affichée de devenir une sorte de « SAP de l'automobile » fournissant un système d'exploitation unifié aux douze marques du groupe. Selon plusieurs analyses de presse spécialisée (InsideEVs notamment), les déboires logiciels de l'ID.3 puis de l'ID.4 comptent parmi les facteurs identifiés dans les difficultés rencontrées ensuite par cette même unité CARIAD, dont les retards répétés sur d'autres projets du groupe (dont la Porsche Macan électrique) sont documentés jusqu'au milieu des années 2020.

Un lien avec le départ de Herbert Diess en 2022

La presse spécialisée relève qu'en 2022, sur fond de tensions internes persistantes autour des performances de CARIAD et des retards logiciels touchant plusieurs modèles du groupe (dont l'ID.3 et l'ID.4), le conseil de surveillance de Volkswagen se sépare de Herbert Diess — le dirigeant qui avait pourtant personnellement porté le narratif de l'ID.3 comme « troisième chapitre » de l'histoire de la marque (voir « Le troisième grand chapitre » : comment Volkswagen a positionné l'ID.3 en héritière de la Coccinelle et de la Golf). Aucune source consultée pour ce dossier n'établit ce départ comme la conséquence unique et exclusive de la crise logicielle, celle-ci s'inscrivant dans un ensemble plus large de tensions de gouvernance au sein du groupe — mais la coïncidence chronologique et thématique entre les deux épisodes est systématiquement soulignée par la presse spécialisée.

Voir aussi

• Des ID.3 livrées sans mise à jour à distance ni App-Connect : le concret de la crise logicielle côté client
• La crise logicielle du lancement (2019-2020) : une architecture développée trop vite pour tenir le calendrier
• Après un lancement chaotique, l'ADAC classe l'ID.3 « très fiable » : le verdict des tests longue durée