L'ID.Light : un bandeau lumineux de 54 LED qui communique avec le conducteur

Un bandeau de 54 LED courant sous le pare-brise

L'ID.3 introduit une signature d'interface inédite chez Volkswagen, baptisée ID.Light : un fin bandeau lumineux composé de 54 diodes électroluminescentes, intégré à la base du pare-brise et courant sur toute la largeur de la planche de bord. Plutôt qu'un simple élément décoratif, ce bandeau constitue un véritable canal de communication visuelle entre le véhicule et son conducteur, fonctionnant par combinaisons de couleurs et de rythmes de pulsation.

Une palette de significations associée à de nombreuses fonctions du véhicule

Le système ID.Light est mobilisé pour signaler un grand nombre d'informations et d'événements : verrouillage et déverrouillage des portières, éclairage de courtoisie à l'approche et à la sortie du véhicule, état de charge de la batterie, reconnaissance des commandes vocales, réception d'un appel téléphonique entrant (pulsation verte au centre du bandeau), réduction de puissance disponible, pause du régulateur de vitesse adaptatif, détection du contact des mains sur le volant, fonctionnement de l'assistant Eco, du stationnement automatisé Park Assist Plus, de l'alerte de danger routier communicante (fonction Car2X) et du freinage d'urgence automatique. Un exemple emblématique cité par la presse spécialisée : une lumière blanche pleine largeur qui devient bleue pour signaler que la chaîne de traction est prête à rouler ; un bandeau rouge pleine largeur pour un freinage d'urgence ; ou encore une pulsation liée directement aux instructions du système de navigation, invitant le conducteur à changer de voie.

Une signature reprise sur le reste de la gamme ID.

Ce principe d'interface lumineuse ambiante, inauguré sur l'ID.3, est ensuite décliné sur les modèles suivants de la gamme ID. du groupe (voir L'ID.3, tête de pont d'une gamme électrique élargie : ID.4, ID.5, ID.7 et ID. Buzz en contexte), devenant l'une des signatures d'ambiance caractéristiques de l'identité intérieure de la famille ID. dans son ensemble, au même titre que l'architecture de commandes tactiles largement débattue par ailleurs (voir Les commandes à effleurement de l'ID.3, l'une des critiques les plus durables du modèle jusqu'à leur abandon partiel en 2026).

Voir aussi

• Le design de l'ID.3 par Klaus Bischoff : « le sourire caractéristique de Volkswagen » réinterprété pour l'ère électrique
• Les commandes à effleurement de l'ID.3, l'une des critiques les plus durables du modèle jusqu'à leur abandon partiel en 2026
• L'ID.3, tête de pont d'une gamme électrique élargie : ID.4, ID.5, ID.7 et ID. Buzz en contexte