L'ID.3, tête de pont d'une gamme électrique élargie : ID.4, ID.5, ID.7 et ID. Buzz en contexte

L'ID.3, premier modèle d'une famille appelée à s'étoffer rapidement

Premier modèle lancé de la gamme électrique dédiée de Volkswagen (voir Du nom révélé aux premières livraisons : la chronologie de lancement de l'ID.3 (2019-2020)), l'ID.3 est rapidement rejointe par d'autres modèles bâtis sur la même plateforme MEB, mais occupant des segments distincts : le SUV compact ID.4 (2021, désormais documenté par son propre dossier volkswagen-id4/ dans ce corpus — voir La plateforme MEB déclinée en SUV : architecture et dimensions propres à l'ID.4), sa déclinaison coupé ID.5, la grande berline ID.7, ainsi que le monospace au design rétro ID. Buzz, réinterprétation électrique du légendaire Combi T1/T2 — ces trois derniers modèles n'étant mentionnés qu'en contexte, aucun dossier dédié ne leur étant consacré à ce jour dans ce corpus. En Chine, une version étendue à trois rangées de sièges est commercialisée sous le nom ID.6.

Une même plateforme, des segments de carrosserie très différents

Contrairement à l'ID.3, positionnée comme compacte à hayon directement comparable à la Golf par son gabarit extérieur (voir L'ID.3 et la Golf VIII : deux compactes cousines par le tarif, sans lien de plateforme ni de succession), l'ID.4 et l'ID.5 relèvent du segment SUV, et l'ID.7 de celui des grandes berlines — une diversification de carrosseries rendue possible par la modularité même de la plateforme MEB (voir La plateforme MEB : une architecture pensée dès l'origine pour l'électrique, à l'opposé de la logique de l'e-Golf), qui autorise des empattements et des hauteurs de caisse variables sur un même socle technique.

Une refonte tarifaire coordonnée à l'échelle de toute la gamme

La restructuration tarifaire de janvier 2024, déjà détaillée du point de vue de l'ID.3 dans Janvier 2024 : Volkswagen simplifie sa gamme ID. et baisse ses tarifs jusqu'à 6 470 € sur l'ID.3, s'applique simultanément à l'ID.4 et à l'ID.5, avec des baisses de prix encore plus marquées sur l'ID.4 (jusqu'à 11 370 € d'avantage client) — un signe que la stratégie de repositionnement tarifaire de Volkswagen concerne l'ensemble de sa gamme électrique plutôt que le seul modèle d'entrée de gamme.

Voir aussi

• L'ID.3 et la Golf VIII : deux compactes cousines par le tarif, sans lien de plateforme ni de succession
• Cupra Born, Škoda Enyaq/Elroq, Audi Q4 e-tron : les cousins de plateforme MEB de l'ID.3 au sein du groupe
• Janvier 2024 : Volkswagen simplifie sa gamme ID. et baisse ses tarifs jusqu'à 6 470 € sur l'ID.3
• La plateforme MEB déclinée en SUV : architecture et dimensions propres à l'ID.4 (dossier volkswagen-id4/)