Signature Bischoff, esprit GTI/Tiguan/Coccinelle : le positionnement voulu de l'ID.4

Un design piloté par le chef styliste du groupe Volkswagen

La responsabilité du design de l'ensemble de la gamme de série ID. — de l'ID.3 à l'ID.4, en passant par l'ID. Buzz — revient à Klaus Bischoff, à la tête du centre de design de Wolfsbourg depuis 2006 et nommé chef styliste de l'ensemble du groupe Volkswagen fin 2019, après un parcours qui l'a vu diriger successivement le design intérieur, le design extérieur puis le design véhicule complet de la marque. Note d'état civil sans incidence sur son œuvre mais utile à l'identification bibliographique : certaines sources plus récentes le mentionnent sous son nom d'épouse, Klaus Zyciora. Le design spécifique de l'ID.4, dans sa déclinaison SUV, est crédité à Felipe Montoya Bueloni aux côtés de Bischoff.

Une formule résumant l'ambition du modèle

Le positionnement voulu pour l'ID.4 est résumé par une formule attribuée à Scott Keogh, alors président et CEO de Volkswagen of America : le modèle combinerait « les sensations de conduite d'une GTI, l'habitabilité d'un Tiguan, et la vocation d'une Coccinelle » (the driving dynamics of a GTI, the packaging of a Tiguan, and the purpose of the Beetle). Cette triple référence convoque volontairement trois icônes historiques de la marque plutôt qu'un unique modèle de comparaison : la sportivité populaire de la GTI (dont la genèse est déjà détaillée dans le dossier volkswagen-golf-1/, voir La genèse de la Golf GTI — un projet clandestin devenu segment à part entière (dossier volkswagen-golf-1/)), le format SUV familial généraliste du Tiguan, et la portée quasi civilisationnelle de la Coccinelle comme automobile du plus grand nombre. Ce discours s'articule directement avec le slogan de lancement nord-américain « pour le plus grand nombre, pas pour les millionnaires » (voir Lancement mondial 2020-2021 : l'ID.4 dévoilée le 23 septembre 2020, commercialisée sur trois continents en moins d'un an), les deux formules convergeant vers un même positionnement assumé de véhicule électrique généraliste plutôt que produit de niche premium.

Un nom qui poursuit une numérotation de gamme plutôt qu'une logique de segment

Contrairement à la numérotation historique Volkswagen où un chiffre situe souvent un modèle par rapport à un segment de taille (la Golf, la Polo, le Tiguan formant une hiérarchie implicite), le nom ID.4 s'inscrit avant tout dans une séquence propre à la nouvelle gamme électrique ID., ouverte par l'ID.3 : le chiffre suit simplement l'ordre de lancement des modèles de la famille (ID.3 berline compacte, ID.4 SUV compact, puis ID.5 coupé-SUV, ID.6 grand SUV chinois, ID.7 berline) plutôt qu'une correspondance directe avec un segment thermique préexistant. Cette logique de numérotation continue, ainsi que la genèse commune de la plateforme MEB portée par l'ID.3 comme premier modèle de la gamme, ne sont pas redéveloppées dans ce dossier consacré spécifiquement à l'ID.4.

Voir aussi

• Du concept ID. CROZZ (Shanghai, 2017) à l'ID.4 : la genèse d'un SUV électrique pensé dès l'origine
• Lancement mondial 2020-2021 : l'ID.4 dévoilée le 23 septembre 2020, commercialisée sur trois continents en moins d'un an
• Poignées affleurantes, bandeau ID. Light : le vocabulaire visuel extérieur de l'ID.4