Lancement mondial 2020-2021 : l'ID.4 dévoilée le 23 septembre 2020, commercialisée sur trois continents en moins d'un an

Une présentation mondiale unique, le 23 septembre 2020

Volkswagen présente officiellement l'ID.4 au monde entier le 23 septembre 2020, lors d'un événement numérique plutôt qu'un traditionnel salon automobile — un choix de format qui doit beaucoup au contexte sanitaire de cette année-là. Contrairement à l'ID.3, restée cantonnée au marché européen, l'ID.4 est d'emblée conçue et commercialisée comme un modèle véritablement mondial, ce que confirme le calendrier de lancement resserré sur trois continents en l'espace de quelques mois à peine.

Un déploiement en cascade sur trois marchés en moins d'un an

• Europe : commercialisation dès la fin de l'année 2020, marché de lancement naturel de la gamme ID.
• Chine : production locale enclenchée dès octobre 2020 (coentreprise SAIC-Volkswagen, usine d'Anting) puis décembre 2020 (coentreprise FAW-Volkswagen, usine de Foshan) — un dispositif industriel à deux coentreprises distinctes documenté en détail dans le dossier 07-marche-chine/ de ce corpus, notamment Un même modèle, deux coentreprises rivales : le cas particulier de l'ID.4 en Chine.
• États-Unis : commercialisation à partir du premier trimestre 2021 — un marché sur lequel l'ID.3 n'a, elle, jamais été proposée à la vente, ce qui fait de l'ID.4 le tout premier modèle de la gamme ID. accessible aux clients nord-américains (voir Le premier modèle ID. vendu aux États-Unis : une bascule stratégique assumée dès le lancement).

Les chiffres de vente de la toute première année illustrent bien une montée en puissance progressive plutôt qu'un lancement à pleine capacité : 6 487 exemplaires livrés dans le monde sur 2020 (dont 4 810 rien qu'en Europe, seul marché alors actif), contre 134 319 sur l'année pleine 2021, une fois les trois marchés simultanément approvisionnés (voir le détail chiffré dans Le modèle ID. le plus vendu au monde : chiffres de ventes 2020-2025).

« Pour le plus grand nombre, pas pour les millionnaires »

Le lancement nord-américain est porté par une formule restée associée au positionnement de l'ID.4 au sein de la stratégie électrique de Volkswagen : Scott Keogh, alors président et CEO de Volkswagen of America, présente le modèle comme construit « pour le plus grand nombre, pas pour les millionnaires » (for the millions, not the millionaires) — une manière assumée de situer l'ID.4 comme le véhicule électrique généraliste et accessible de la marque, par opposition à un positionnement premium ou de niche. Ce discours commercial est détaillé plus avant, avec la citation complète de Scott Keogh sur le triple héritage GTI/Tiguan/Coccinelle qu'il prête au modèle, dans Signature Bischoff, esprit GTI/Tiguan/Coccinelle : le positionnement voulu de l'ID.4.

Voir aussi

• Du concept ID. CROZZ (Shanghai, 2017) à l'ID.4 : la genèse d'un SUV électrique pensé dès l'origine
• Le premier modèle ID. vendu aux États-Unis : une bascule stratégique assumée dès le lancement
• Un même modèle, deux coentreprises rivales : le cas particulier de l'ID.4 en Chine
• Le modèle ID. le plus vendu au monde : chiffres de ventes 2020-2025