Au-delà de l'Afrique du Sud : le réseau d'assemblage Polo au Kenya, au Rwanda et au Ghana

Kariega, tête de pont d'un réseau continental plus large

L'Afrique du Sud n'est pas le seul pays africain où la Polo est assemblée : le continent accueille, en parallèle du pôle industriel majeur de Kariega (voir Kariega (ex-Uitenhage) : de simple site d'exportation à unique usine mondiale de la Polo pour l'Europe), un réseau plus modeste de sites d'assemblage, révélateur de la stratégie d'implantation progressive de Volkswagen sur le continent depuis le milieu des années 2010.

Trois nouveaux sites en moins de quatre ans

La production débute à Thika, au Kenya, fin 2016. Deux ans plus tard, en 2018, une opération d'assemblage à partir de kits SKD (« semi-knocked down », des véhicules livrés partiellement démontés puis assemblés localement) démarre à Kigali, au Rwanda. Un quatrième site suit en 2020, à Accra, au Ghana. Ces implantations, de taille nettement plus modeste que celle de Kariega, traduisent une stratégie d'expansion progressive de Volkswagen sur le continent africain, avec une montée en gamme d'assemblage qui va du simple montage de kits à une intégration industrielle plus poussée selon les sites.

Voir aussi

• Kariega (ex-Uitenhage) : de simple site d'exportation à unique usine mondiale de la Polo pour l'Europe · La Polo Vivo : le modèle « low-cost » sud-africain qui a pris la suite commerciale du Citi Golf