Les débuts en course de la Scirocco III — 24 Heures du Nürburgring 2008

Un baptême du feu avant même la commercialisation

La toute nouvelle Scirocco III fait ses débuts en compétition dès mai 2008, aux 24 Heures du Nürburgring, avant même que le modèle ne soit pleinement disponible à la vente en concession. Trois exemplaires de course sont engagés par Volkswagen, dans un plateau qui compte plus de 200 voitures au total.

Des pilotes chevronnés au volant

Le vétéran Hans-Joachim Stuck, pilote de longue date associé à de nombreux programmes Volkswagen/Audi en endurance, pilote deux des trois Scirocco engagées ; la troisième, moins compétitive, est confiée à Carlos Sainz (le père, champion du monde des rallyes). Les deux voitures les plus rapides terminent respectivement 11ᵉ et 15ᵉ au classement général — un résultat solide pour un modèle encore en phase de pré-commercialisation, qui devance nettement ses rivales directes de cette course, deux Opel Astra H GTC dont les pilotes avaient eux-mêmes été sélectionnés parmi 18 000 candidats lors d'un processus de sélection télévisé.

Un engagement confirmé en Scandinavie

Quelques années plus tard, la Scirocco confirme sa polyvalence en compétition sur un tout autre continent européen : lors de l'édition 2012 du championnat scandinave de tourisme (STCC), Johan Kristoffersson remporte le titre au volant d'une Scirocco engagée par l'écurie Volkswagen Team Biogas — dont le nom même souligne l'utilisation d'un carburant alternatif, un choix qui préfigure l'orientation environnementale plus marquée de la Scirocco R-Cup à partir de 2010 (voir La Scirocco R-Cup (2010-2014) — un monotype au biogaz dans l'orbite du DTM).

Voir aussi

• 2008 — la renaissance de la Scirocco sur base Golf V/VI · La Scirocco R-Cup (2010-2014) — un monotype au biogaz dans l'orbite du DTM · La Scirocco R (2009) — le haut de gamme sportif de la troisième génération