La Scirocco R-Cup (2010-2014) — un monotype au biogaz dans l'orbite du DTM

Une série d'appui du grand championnat de tourisme allemand

Lancée en 2010, la Scirocco R-Cup est une série monotype (toutes les voitures engagées sont mécaniquement identiques) courue en manches d'appui du DTM (le championnat allemand de voitures de tourisme) jusqu'en 2014. Les voitures, conformes à la réglementation de la fédération internationale (FIA), délivrent une puissance standard de 235 ch (173 kW), portée temporairement à 285 ch (211 kW) grâce à une fonction de surpuissance ponctuelle (« boost ») activable par les pilotes à des moments stratégiques de la course.

Une vocation affichée de détection de jeunes talents

Particularité revendiquée par Volkswagen elle-même, la R-Cup n'est pas conçue comme un simple plateau de gentlemen-drivers : la série vise explicitement à révéler de jeunes pilotes prometteurs tout en faisant cohabiter sur la grille des pilotes chevronnés issus du paddock motorsport traditionnel — un principe de mixité des profils assez inhabituel pour une coupe monotype de ce niveau.

Un choix de carburant inhabituel pour l'époque

Détail technique notable, la série utilise du biogaz naturel comme carburant plutôt que de l'essence classique, un choix présenté par Volkswagen comme rendant la discipline particulièrement respectueuse de l'environnement pour son époque (2010-2014) — une orientation cohérente avec l'engagement d'une écurie portant le nom explicite de « Team Biogas » sur d'autres championnats de tourisme utilisant la Scirocco à la même période (voir Les débuts en course de la Scirocco III — 24 Heures du Nürburgring 2008).

Voir aussi

• Les débuts en course de la Scirocco III — 24 Heures du Nürburgring 2008 · La Scirocco R (2009) — le haut de gamme sportif de la troisième génération · 2008 — la renaissance de la Scirocco sur base Golf V/VI