Lancement 2018-2019 : une révélation simultanée sur trois continents, une commercialisation étalée sur six mois

Une présentation officielle inhabituelle, sur trois continents le même jour

Volkswagen choisit, pour le lancement officiel du T-Cross de série, une mise en scène inhabituelle : la présentation a lieu le 25 octobre 2018, simultanément dans trois villes situées sur trois continents différents — Amsterdam pour l'Europe, Shanghai pour l'Asie et São Paulo pour l'Amérique du Sud. Ce choix reflète d'emblée la vocation mondiale du modèle, conçu dès l'origine pour être décliné et produit localement sur plusieurs marchés plutôt que simplement exporté depuis l'Europe (voir Quatre continents de production : Pamplona, São José dos Pinhais, Chine et Inde).

Une production qui démarre dès décembre 2018

La production en série démarre en décembre 2018, avant même le début des livraisons aux clients — un délai de mise en production resserré, comparable à celui déjà observé pour le T-Roc un an plus tôt (voir Lancement 2017 : présentation à la presse en Italie, première mondiale à Francfort, production dès novembre, dossier volkswagen-t-roc/). Les livraisons européennes débutent au printemps suivant, le 19 avril 2019 selon Wikipédia francophone, avec un calendrier de commercialisation similaire au Brésil.

Un lancement chinois en deux temps, via les deux coentreprises du groupe

Le marché chinois, où Volkswagen opère historiquement via deux coentreprises industrielles distinctes, reçoit le modèle en deux vagues : la coentreprise SAIC-Volkswagen commercialise sa version sous le nom T-Cross dès avril 2019, tandis que la coentreprise FAW-Volkswagen lance sa propre déclinaison en décembre 2019 sous un nom différent, Tacqua (voir Un nom, cinq visages : Tacqua, Taigun, Tharu XR et les variantes internationales du T-Cross pour le détail complet de cette double déclinaison chinoise, qui n'est pas sans rappeler la distinction T-Roc/Tharu déjà documentée ailleurs dans ce corpus).

Le cinquième SUV, mais le premier vraiment « urbain », de la gamme Volkswagen

Au moment de son lancement européen, le T-Cross vient compléter une gamme SUV Volkswagen déjà élargie par le lancement du T-Roc en 2017 : il en devient le petit frère, positionné sous ce dernier comme premier SUV véritablement urbain et abordable de la marque (voir Le plus petit de la famille « T » : positionnement du T-Cross sous le T-Roc dans la gamme SUV Volkswagen), sur un segment B-SUV alors en pleine expansion en Europe et déjà disputé par de nombreux rivaux généralistes (voir Rivalité T-Cross face aux deux locomotives françaises du segment : Peugeot 2008 et Renault Captur).

Voir aussi

• Le concept T-Cross Breeze (Genève 2016) : un cabriolet-SUV très différent de la version de série
• Le plus petit de la famille « T » : positionnement du T-Cross sous le T-Roc dans la gamme SUV Volkswagen
• Quatre continents de production : Pamplona, São José dos Pinhais, Chine et Inde
• Un nom, cinq visages : Tacqua, Taigun, Tharu XR et les variantes internationales du T-Cross