Lancement 2017 : présentation à la presse en Italie, première mondiale à Francfort, production dès novembre

Une révélation presse in situ avant le salon

Le calendrier de lancement du T-Roc de série suit une séquence en plusieurs temps, inhabituelle par son étape initiale : Volkswagen choisit de révéler le véhicule à la presse internationale le 23 août 2017 non pas en Allemagne, mais en Italie — un choix cohérent avec le positionnement lifestyle et méditerranéen que la marque veut donner à son nouveau SUV compact. La présentation publique mondiale proprement dite intervient quelques semaines plus tard, au Salon international de l'automobile de Francfort (IAA), qui se tient du 14 au 24 septembre 2017.

Une mise en production rapide, dès la fin novembre

La production en série démarre dès le 24 novembre 2017 à l'usine portugaise de Palmela (site Autoeuropa, voir Production internationale : Palmela (Portugal) comme site principal, Osnabrück pour le Cabriolet, Foshan pour la Chine), pour une commercialisation européenne qui s'échelonne selon les marchés à partir de la fin 2017 et du début 2018. Ce délai resserré de trois mois à peine entre première mondiale et démarrage de production illustre une préparation industrielle largement anticipée, le modèle ayant bénéficié en amont d'un développement mené en parallèle de celui du Golf VII sur la même architecture MQB (voir La plateforme MQB A1 : le T-Roc, un SUV bâti sur la base technique de la Golf VII).

Le quatrième SUV Volkswagen sur le marché européen, mais le premier du segment compact

Au moment de son lancement, le T-Roc devient le quatrième SUV de la gamme Volkswagen sur le marché européen, aux côtés du Tiguan, du Touran (davantage classé monospace compact que SUV à proprement parler dans la communication de la marque) et du grand Touareg. Il s'agit toutefois du premier modèle de la marque à investir précisément le segment des SUV compacts/urbains (« B-SUV » dans une partie de la presse spécialisée), une catégorie de marché alors en pleine expansion en Europe et déjà largement occupée par des rivaux généralistes (voir T-Roc face au Peugeot 2008 et au Renault Captur : des rivaux de segment B fréquemment cross-shoppés malgré un gabarit inférieur et T-Roc face au Nissan Juke, au Ford Puma et à l'Opel Crossland : des rivaux moins chers, parfois plus pratiques) : le SEAT Ateca, sur la même plateforme technique (voir Les cousins techniques directs du T-Roc sur MQB A1 : Škoda Karoq, SEAT Ateca et Audi Q2), l'a néanmoins précédé d'un an sur ce même segment au sein du groupe Volkswagen.

Voir aussi

• Le concept T-ROC (Genève, mars 2014) : un SUV-cabriolet à toit amovible, trois ans avant la version de série
• La nomenclature « T » des SUV Volkswagen : T-Roc, T-Cross, Taigo, Tiguan, Tayron, Touareg
• Production internationale : Palmela (Portugal) comme site principal, Osnabrück pour le Cabriolet, Foshan pour la Chine
• La plateforme MQB A1 : le T-Roc, un SUV bâti sur la base technique de la Golf VII
• Lancement du Karoq : présentation à Stockholm le 18 mai 2017, production à Kvasiny (dossier skoda-karoq/)