Sécurité Euro NCAP : du 4 étoiles corrigé de 2003 au retest 4 étoiles de 2022

2003 : un 4 étoiles corrigé en 5 étoiles après modification

Lors de son test Euro NCAP initial en 2003, le Touran obtient d'abord 4 étoiles en protection des occupants adultes, avant d'être porté à 5 étoiles après l'ajout d'un rappel intelligent de bouclage de ceinture pour le conducteur et le passager avant — illustration d'une pratique fréquente à cette époque, où les constructeurs ajustaient rapidement l'équipement de sécurité d'un modèle en réponse aux premiers résultats de test. La protection des piétons, notée séparément, plafonne à 3 étoiles sur ce même test initial.

2015 : 5 étoiles pour la génération MQB au lancement

La génération MQB, lancée en 2015, obtient quant à elle directement la note maximale de 5 étoiles lors de son test Euro NCAP de lancement, bénéficiant des progrès structurels et technologiques apportés par la nouvelle plate-forme (voir La plate-forme MQB (2015) : allègement, cousinage de groupe et absence de jumeau badge-engineered).

2022 : un retest à 4 étoiles qui reflète surtout le durcissement du protocole

Un nouveau test Euro NCAP, mené en 2022 sur ce même modèle de génération MQB, aboutit cette fois à une note globale de 4 étoiles, avec le détail suivant : 77 % (29,4 points) en protection des occupants adultes, 81 % (40,0 points) en protection des enfants, 62 % (34,0 points) en protection des usagers vulnérables/piétons, et 66 % (10,7 points) en aide à la sécurité. ⚠️ Cette baisse apparente par rapport au 5 étoiles de 2015 doit être interprétée avec prudence : Euro NCAP durcit périodiquement l'ensemble de son protocole de notation au fil des années, de sorte qu'un même véhicule, techniquement inchangé, peut voir sa note reculer sans que cela traduise une dégradation réelle de sa sécurité intrinsèque — cette note de 2022 n'a donc pas été directement revérifiée sur le site officiel euroncap.com lors de cette session (accès direct infructueux), et provient uniquement de Wikipédia anglais.

Voir aussi

• La rupture MQB de 2015 : révélation à Genève et parenté avec la Golf Sportsvan
• Fiabilité du Touran 2 (2010-2015) : chaîne de distribution, DSG et volant moteur bi-masse en tête des points de vigilance