Confort avant sportivité : ce qu'en dit la presse automobile francophone

Un comportement routier jugé sain mais pas sportif

Dès son premier essai de la version D4 AWD Momentum, Largus salue de bonnes prestations dynamiques et un bon niveau de confort routier, avec une direction jugée assez directe pour la catégorie. Les avis rassemblés par Caradisiac auprès de propriétaires convergent largement avec ce constat : la conduite est unanimement qualifiée d'agréable, avec une tenue de route jugée excellente, portée par une offre de pneumatiques large et efficace en termes de grip — mais plusieurs avis notent explicitement que le XC40 « n'est pas une BMW X3 » en matière de comportement routier, lui reprochant un certain manque de caractère et des performances jugées modestes sur les motorisations d'entrée de gamme.

Un choix assumé de priorités par Volvo

Ce ressenti, convergent entre plusieurs sources indépendantes bien qu'intrinsèquement subjectif, est cohérent avec le positionnement revendiqué par Volvo pour l'ensemble de sa gamme depuis plusieurs générations : privilégier le confort, la sécurité et la sérénité de conduite plutôt que l'agrément sportif pur, une philosophie de marque déjà documentée pour la XC60 dans ce corpus (voir Au volant de la XC60 T8 : le ressenti de la presse française, dans le dossier volvo-xc60) et qui trouve, avec le XC40, une déclinaison cohérente un segment plus bas.

Voir aussi

• Troisième en 2019, leader au premier trimestre 2020 : la conquête chiffrée du segment premium compact face à Evoque, Q3, X1 et GLA
• Android Automotive : le XC40 rejoint en 2022 une bascule d'infodivertissement déjà amorcée par la XC60
• Une fiabilité jugée moyenne : hayon électrique, système start-stop et multimédia en tête des points de vigilance