Volvo XC40
La Volvo XC40 (2017-), petit frère compact de la gamme SUV Volvo aux côtés de la XC60 et de la XC90 — du concept-car de 2016 et de la première mondiale milanaise de 2017 à son statut de leader du segment européen du SUV compact premium dès 2020, en passant par sa consécration comme voiture européenne de l'année 2018 et sa version 100 % électrique Recharge (2020), l'un des tout premiers véhicules…
- Années de production
- depuis 2017
- Fiches publiées
- 37
- Sections thématiques
- 10
- Sources recensées
- 2
- Liens croisés
- 168
- Dernière mise à jour
- 14 sept. 2026
Le dossier, section par section
10 sections · 37 fichesHistoire et modèles
Concept 40.1 (2016, Ian Kettle), première mondiale à Milan (21 septembre 2017), nature exacte et généalogie de la plateforme CMA (CEVT/Geely, distincte de SPA), positionnement comme troisième SUV mondial de la gamme et première de la « 40 Series », relation de gamme avec la XC60 et la XC90, commercialisation de mars 2018 (finitions, sites d'assemblage), restylage 2022 et actualité de septembre 2026 (retrait de l'EX40 du marché américain)
- Mars 2018 : la commercialisation du XC40, ses finitions de lancement et ses trois sites d'assemblage1 min
À sa commercialisation en mars 2018, le XC40 est proposé en France selon une gamme de finitions comprenant l'entrée de gamme XC40, puis Momentum, Inscription, Inscription Luxe et R-Design — cette dernière orientée vers une présentation plus sportive. Une…
lancementfinitionsproductionassemblage - Du Concept 40.1 (2016) au dessin d'Ian Kettle : la genèse d'un SUV pensé pour ne pas ressembler à ses aînés2 min
Le 18 mai 2016, Volvo Cars dévoile dans son centre de design de Göteborg (Suède) un concept-car baptisé 40.1, sous la supervision du directeur du design Thomas Ingenlath. Ce concept préfigure à la fois le futur XC40 et la future génération de compactes…
histoiregenesedesignconcept-car - 21 septembre 2017 à Milan : la première mondiale du XC40, premier Volvo sur plateforme CMA (mais pas la première voiture CMA)2 min
Le XC40 est dévoilé en première mondiale le 21 septembre 2017 à Milan, en dehors du calendrier classique des grands salons automobiles européens — un choix de mise en scène inhabituel pour Volvo, qui avait déjà fait précéder cette présentation d'un communiqué…
histoirelancementplateforme-cmapremiere-mondiale - Petit, moyen, grand : le XC40 et la stratégie de gamme SUV complète de Volvo aux côtés de la XC60 et de la XC903 min
Le dossier volvo-xc60 de ce corpus notait déjà, dans sa propre fiche consacrée à la relation de gamme avec la XC90, que « la XC40, plus compacte encore, complètera ce trio à partir de 2018 » tout en précisant que « ce modèle ne fait pas l'objet d'un dossier…
gammepositionnementxc60xc90 - CMA n'est pas SPA : une plateforme née chez CEVT (filiale suédoise de Geely), pas un développement interne Volvo autonome4 min
Il serait inexact de présenter la plateforme CMA (Compact Modular Architecture) du XC40 comme un développement mené « en interne chez Volvo » au sens strict, par simple analogie avec ce qui a pu être établi pour la plateforme SPA des XC60/XC90 de seconde…
techniqueplateforme-cmageelycevt - Le XC40, troisième pilier mondial de la gamme SUV Volvo et premier modèle de la « 40 Series »2 min
Au moment de sa consécration comme voiture européenne de l'année 2018, le PDG de Volvo Cars Håkan Samuelsson résume ainsi l'enjeu du XC40 : « Volvo dispose désormais de trois SUV mondiaux dans sa gamme pour la première fois. » Le XC40 vient en effet compléter…
positionnementgammesegmentnomenclature - Restylage 2022 (millésime 2023), puis l'actualité de septembre 2026 : retrait de l'EX40 du marché américain et refonte du XC40 hybride2 min
Après des photos de mules non camouflées ayant fuité fin 2021, Volvo dévoile sans grand battage médiatique, en février 2022, le restylage du XC40 pour le millésime 2023 — directement visible sur le configurateur en ligne de la marque avant toute communication…
restylagefaceliftactualiteex40
Moteur motorisations
Gamme thermique de lancement (T5/D4 puis T3/T4/D3), hybride rechargeable T5 Twin Engine/T5-T4 Recharge (2019-2020), hybridation légère B3/B4 et fin du diesel (2020-2022), engagement d'électrification du groupe Volvo (2017-2019)
- La gamme thermique de lancement : deux quatre-cylindres en 2017, complétée par un trois-cylindres inédit en 20182 min
À sa commercialisation, le XC40 n'est proposé que sur deux motorisations, toutes deux des quatre-cylindres 2,0 litres transversaux, associées à une boîte automatique Geartronic à 8 rapports et à une transmission intégrale : le T5 essence (code B4204T14), 247…
moteurthermiqueessencediesel - La fin du diesel (2020) et la généralisation de l'hybridation légère B3/B4 (2022)2 min
En juin 2020, Volvo cesse de prendre de nouvelles commandes pour les versions diesel du XC40, la production s'arrêtant peu après. Ce retrait s'inscrit dans un plan plus large d'abandon complet du diesel chez Volvo à l'horizon 2021, motivé à la fois par…
moteurdieselhybridation-legeremild-hybrid - T5 Twin Engine (2019) puis T5/T4 Recharge (2020) : l'hybride rechargeable du XC40, à ne pas confondre avec la version 100 % électrique2 min
Le nom « Recharge » recouvre, chez Volvo à partir de 2020-2021, deux réalités techniques très différentes appliquées au XC40 : une version hybride rechargeable (moteur thermique + petite batterie + moteur électrique d'appoint) et une version 100 % électrique…
moteurhybridehybride-rechargeablerecharge - L'engagement climatique de 2017-2019 : le contexte de groupe qui explique toute la trajectoire motorisation du XC402 min
Dès 2017 — l'année même de la présentation du XC40 —, Volvo Cars annonce publiquement son intention d'électrifier, sous une forme ou une autre (hybridation légère, hybride rechargeable ou 100 % électrique), l'intégralité de ses nouveaux modèles lancés à…
strategieelectrificationgroupe-volvo
Électrification xc40 recharge
XC40 Recharge Pure Electric (16 octobre 2019, avec la nuance précise sur son statut de « premier Volvo électrique » face à la Polestar 2), caractéristiques du P8 AWD de lancement (408 ch, 78 kWh bruts, 418 km WLTP), évolution 2022-2023 (mono-moteur, puis passage à la propulsion — une première Volvo en 25 ans), C40 Recharge (2021, premier nom Volvo exclusivement électrique), renommage EX40/EC40 (2024), contexte de l'EX30 (2023, plateforme SEA distincte)
- Le C40 Recharge (2021) : premier nom Volvo réservé exclusivement à l'électrique, sous une carrosserie coupé-SUV2 min
Le C40 Recharge est annoncé le 2 mars 2021 comme une déclinaison du XC40 Recharge à la silhouette « coupé-SUV » — une ligne de toit plongeante à l'arrière, par contraste avec la carrosserie plus classique et plus haute du XC40. Il partage l'intégralité de la…
electrificationc40designcoupe-suv - Le P8 AWD Recharge de 2020 : 408 ch, 78 kWh bruts et plus de 400 km d'autonomie WLTP2 min
La version de lancement du XC40 Recharge, commercialisée sous l'appellation P8 AWD, reprend une architecture technique quasiment identique à celle de sa cousine Polestar 2 : deux moteurs électriques synchrones à aimants permanents, un sur chaque essieu…
electrificationrechargecaracteristiques-techniques - 2022-2023 : l'arrivée d'une version mono-moteur, puis un virage inattendu vers la propulsion — une première chez Volvo en 25 ans2 min
Contrairement à ce que l'on pourrait supposer, la version mono-moteur (moins chère et moins puissante que le P8 AWD bi-moteur) n'apparaît pas dès le lancement du XC40 Recharge en 2020, mais seulement à partir de juin 2022 : elle reprend un unique moteur…
electrificationrechargeevolution-gamme - 21 février 2024 : le XC40 Recharge et le C40 Recharge deviennent EX40 et EC402 min
Le 21 février 2024, Volvo annonce que les versions 100 % électriques du XC40 Recharge et du C40 Recharge changent de nom pour devenir respectivement EX40 et EC40 — sans aucune modification technique substantielle à cette occasion, la mesure étant purement une…
nomenclatureex40ec40electrification - L'EX30 (2023) : un petit dernier positionné sous le XC40, mais sur une plateforme entièrement différente (SEA, pas CMA)2 min
Dévoilé au printemps 2023 pour une commercialisation à partir du mois d'août de la même année, l'EX30 vient se positionner dans la gamme Volvo directement sous le XC40 : avec une longueur de 4,23 m contre 4,425 m pour le XC40, il devient le plus petit et le…
ex30successionplateforme-seapositionnement - 16 octobre 2019 : le XC40 Recharge Pure Electric, premier Volvo 100 % électrique produit en série (et sa nuance avec la Polestar 2)2 min
Le XC40 Recharge Pure Electric est révélé le 16 octobre 2019, avant d'être commercialisé fin 2020 en quantités limitées sur une sélection de marchés. Il s'agit, selon Wikipédia anglophone, du premier modèle 100 % électrique de Volvo — une affirmation à la…
electrificationrechargepremiere-mondialepolestar
Sécurité
Suite IntelliSafe de série et protection anti-sortie de route, résultats détaillés Euro NCAP/IIHS/ANCAP (XC40 2018 et C40 2022), controverse NTSB de 2023 sur le poids des véhicules électriques
- 2023 : le XC40 Recharge cité en exemple par le régulateur américain NTSB dans le débat sur le poids des véhicules électriques1 min
En janvier 2023, Jennifer Homendy, présidente du National Transportation Safety Board (l'organisme fédéral américain d'enquête sur la sécurité des transports), cite explicitement la version 100 % électrique du XC40 comme exemple emblématique d'un phénomène…
securitepoidscontroversentsb - Cinq étoiles Euro NCAP dès 2018, résultats IIHS solides mais nuancés (2019 et 2022)2 min
Testé par Euro NCAP en 2018 sur une version D4 AWD Momentum de 1 680 kg, le XC40 obtient d'excellents résultats : 97 % pour la protection des occupants adultes, 87 % pour la protection des enfants, 71 % pour la protection des piétons et 76 % pour les aides à…
securitecrash-testeuroncapiihsancap - Volvo IntelliSafe de série : la protection contre les sorties de route, testée en conditions réelles (fossé, tonneau, terrain accidenté)1 min
Dès son lancement en 2017-2018, le XC40 reçoit de série la suite d'aides à la conduite Volvo IntelliSafe, comprenant notamment le régulateur adaptatif semi-autonome Pilot Assist, le système de freinage d'urgence City Safety, une alerte de trafic transversal…
securiteintellisaferun-off-road
Transmission châssis
Principe technique de flexibilité de la plateforme CMA (cote unique fixe), répartition traction/intégrale/propulsion selon les motorisations
- Une seule cote fixe : le principe technique de flexibilité radicale de la plateforme CMA1 min
Le principe fondateur de la plateforme CMA, tel que documenté dès 2016 par la presse spécialisée britannique (Autocar) et repris depuis par Wikipédia, tient en une seule idée directrice : sur l'ensemble de la plateforme, une seule cote reste strictement fixe…
techniquechassisplateforme-cma - Traction, intégrale ou propulsion : une répartition qui varie selon la motorisation, sans jamais toutes les combiner1 min
Fait assez rare pour un unique modèle, le XC40 aura, sur l'ensemble de sa carrière, proposé successivement les trois grandes architectures de transmission possibles : la traction (roues avant motrices, sur les versions d'entrée de gamme T2/T3 et sur la…
transmissionawdtractionpropulsion
Carrosserie design
Design extérieur (Ian Kettle, signature jeune et urbaine), aménagement intérieur modulaire de 2017 (avec la nuance précise sur son origine réelle — enquête consommateurs plutôt que mobilier scandinave revendiqué dès l'origine), personnalisation et kit carrosserie, dimensions et habitabilité
- Personnalisation et kit carrosserie : les options esthétiques de lancement du XC401 min
Le XC40 se distingue dès son lancement par la possibilité, contrairement à ses aînées XC60 et XC90, d'associer une teinte de toit contrastée à la couleur de carrosserie — une option de personnalisation qui participe directement au positionnement plus jeune et…
designpersonnalisationfinitions - Un design volontairement jeune et urbain, pensé pour ne pas ressembler à un XC90 réduit1 min
Le dessin extérieur du XC40, crédité au designer Volvo Ian Kettle sous la supervision du directeur du design Thomas Ingenlath, revendique une identité visuelle propre plutôt qu'une simple transposition à échelle réduite du langage stylistique des grandes XC90…
designexterieurstyle - 4,425 m de long pour une garde au sol parmi les plus généreuses du segment : les cotes précises du XC402 min
Le XC40 mesure 4,425 m de long (4,431 m pour la variante coupé C40) pour 1,863 m de large et 1,652 m de haut (1,582 m pour le C40, à la ligne de toit plongeante). L'empattement atteint 2,702 m — une cote généreuse pour la catégorie, qui bénéficie directement…
dimensionshabitabilitecoffre - « La fin du désordre » : l'aménagement intérieur modulaire du XC40, une enquête consommateurs plutôt qu'une simple vitrine de mobilier scandinave3 min
Un communiqué officiel Volvo daté du 24 août 2017 — publié un mois avant la présentation officielle du véhicule, comme un teaser dédié exclusivement à l'aménagement intérieur — détaille la démarche à l'origine des solutions de rangement du XC40 : l'équipe de…
designinterieurrangementscandinave
Conduite essais
Rivalité de segment (Evoque, Q3, X1, GLA) et leadership chiffré dès le premier trimestre 2020, ressenti de conduite de la presse francophone, adoption d'Android Automotive en 2022
- Android Automotive : le XC40 rejoint en 2022 une bascule d'infodivertissement déjà amorcée par la XC601 min
Le système multimédia Android Automotive (« Google built-in », intégrant nativement Google Maps, Google Assistant et le Play Store) fait son apparition sur le XC40 à l'occasion du restylage de 2022 (millésime 2023), sur les versions à hybridation légère — un…
connectiviteandroid-automotiveinfodivertissement - Confort avant sportivité : ce qu'en dit la presse automobile francophone1 min
Dès son premier essai de la version D4 AWD Momentum, Largus salue de bonnes prestations dynamiques et un bon niveau de confort routier, avec une direction jugée assez directe pour la catégorie. Les avis rassemblés par Caradisiac auprès de propriétaires…
essaiconduiteressenti - Troisième en 2019, leader au premier trimestre 2020 : la conquête chiffrée du segment premium compact face à Evoque, Q3, X1 et GLA3 min
Le XC40 arrive en 2017-2018 sur un segment du SUV compact premium déjà structuré autour de quatre rivales directes solidement implantées : le Range Rover Evoque, l'Audi Q3, le BMW X1 et le Mercedes GLA, chacune documentant cette même rivalité de son propre…
rivalitesegmentventesjato
Entretien
Réputation de fiabilité et points de vigilance mécanique (hayon électrique, start-stop, multimédia), particularités d'entretien selon la motorisation
- Entretien selon la motorisation : la répartition d'usage recommandée entre essence, diesel, hybride rechargeable et électrique1 min
Les sources françaises spécialisées dans l'achat d'occasion consultées pour ce dossier recommandent une adéquation précise entre motorisation et usage prévu pour le XC40 : les blocs essence conviendraient mieux aux trajets courts et à un usage majoritairement…
entretienmotorisationcout - Une fiabilité jugée moyenne : hayon électrique, système start-stop et multimédia en tête des points de vigilance2 min
Plusieurs sources françaises spécialisées dans la fiabilité automobile convergent sur un même constat : la satisfaction générale des propriétaires de XC40 reste bonne (de l'ordre de 4 sur 5), mais la note de fiabilité proprement dite se situe plus bas (de…
fiabiliteentretienoccasion
Culture documentation
Victoire à l'European Car of the Year 2018 avec score exact (325 points) et classement complet des sept finalistes, autres distinctions 2018-2019 (What Car?, Red Dot, Japon, Irlande, Australie), succès commercial chiffré (2017-2025) et leadership de segment, Care by Volvo et partage par clé numérique
- Une moisson de distinctions sur deux ans : What Car?, Red Dot, Japon, Irlande et l'Australie2 min
Avant même sa consécration comme voiture européenne de l'année (voir 5 mars 2018 : la victoire du XC40 à l'European Car of the Year, au score exact de 325 points contre 242 à la Seat Ibiza), le XC40 remporte dès janvier 2018 le titre de Car of the Year…
distinctionsrecompenses - Care by Volvo et le partage de voiture par clé numérique : les deux « premières » de service qui accompagnent le lancement du XC402 min
Le positionnement du XC40 vers une clientèle plus jeune et plus urbaine que celle des XC60/XC90 ne se limite pas au design extérieur (voir Un design volontairement jeune et urbain, pensé pour ne pas ressembler à un XC90 réduit) : il infuse également deux…
marketingcare-by-volvocle-numeriquepositionnement - Un succès commercial réel mais mesuré : de 75 828 ventes mondiales en 2018 à un pic à 201 037 en 20213 min
Plutôt que de se contenter d'affirmer par défaut que le XC40 est un « grand succès commercial » de Volvo, ce dossier s'appuie sur le tableau annuel détaillé des ventes mondiales et par marché publié par Wikipédia anglophone (lui-même sourcé à…
succes-commercialventeschiffres - 5 mars 2018 : la victoire du XC40 à l'European Car of the Year, au score exact de 325 points contre 242 à la Seat Ibiza2 min
Le 5 mars 2018, en marge du Salon international de l'automobile de Genève, le XC40 est désigné voiture européenne de l'année 2018 (European Car of the Year, ECOTY) — la première victoire de l'histoire de Volvo dans cette compétition, et la première fois qu'un…
distinctionsrecompenseseuropean-car-of-the-year
Achat administratif
Repérage des générations et millésimes sur le marché de l'occasion français, grille de décodage des appellations moteur
- Décoder les appellations moteur du XC40 : de T2/T3/T4/T5 à B3/B4 puis Recharge/EX402 min
Sur l'ensemble de sa carrière, le XC40 aura porté un nombre inhabituellement élevé d'appellations commerciales pour ses motorisations, reflet direct des évolutions technologiques et des repositionnements de nomenclature documentés tout au long de ce dossier…
achatnomenclaturecodes-moteurs - Repérer un XC40 d'occasion : générations, restylage 2022 et points de vigilance à l'achat1 min
Le marché de l'occasion du XC40 en France se répartit essentiellement entre deux grandes phases esthétiques et technologiques : les exemplaires d'avant restylage (2018-2022), reconnaissables à leurs blocs optiques et boucliers d'origine et dépourvus d'Android…
achatoccasionmarche-francais
- 01media.volvocars.com/*/media/press-releases
(pages média officielles Volvo Cars) — deux communiqués lus intégralement, notamment celui du 24 août 2017 détaillant l'aménagement intérieur (« la fin du désordre ») et celui du 5 mars 2018 annonçant la victoire à l'European Car of the Year.
- 02en.wikipedia.org ↗
— article principal « Volvo XC40 », exceptionnellement détaillé, article dédié « European Car of the Year » (tableau officiel des résultats 2018) et article dédié « Compact Modular Architecture » (nature exacte de la plateforme CMA).
- 03fr.wikipedia.org ↗
— article « Volvo XC40 », source complémentaire précieuse pour de nombreux détails techniques et de gamme absents ou moins précis côté anglophone.
- 04europe.autonews.com (Automotive News Europe)
— deux articles dont le résumé d'ouverture, lu sans abonnement, a permis de confirmer le leadership de segment de 2020 et l'actualité très récente de septembre 2026 sur l'EX40.
- 05garagevoltaire.fr, caradisiac.com, largus.fr
— sources françaises de fiabilité, de ressenti de conduite et de marché de l'occasion.