Une finition d'usine hors norme : 20 à 25 couches de vernis appliquées à la construction
Un vernis appliqué et poncé à la main, couche après couche
Dès sa sortie du chantier de Sarnico, chaque coque neuve reçoit un nombre considérable de couches de vernis : les sources consultées avancent une fourchette de 20 à 25 couches selon les périodes, chaque couche étant poncée à la main avant l'application de la suivante. Le procédé combine plusieurs passages au pistolet suivis de plusieurs reprises au pinceau pour obtenir la finition brillante et parfaitement lisse caractéristique de la marque, connue dans le milieu de la plaisance classique sous le nom de « bright finish ».
Le vernis Stoppani, une signature italienne
Les chantiers de restauration contemporains spécialisés dans les Riva documentent l'usage, à l'origine comme aujourd'hui, d'un vernis marin de la maison italienne Stoppani, choisi pour sa capacité à révéler le veinage naturel de l'acajou tout en protégeant durablement le bois de l'humidité et des ultraviolets. Ce produit reste, encore actuellement, une référence pour les restaurateurs soucieux de fidélité au procédé d'origine plutôt qu'un simple vernis marin générique.
Une finition pensée comme argument commercial autant que technique
Cette finition exceptionnellement poussée ne répond pas qu'à un impératif de protection du bois : elle constitue, dès l'origine, un argument de vente à part entière, censé distinguer visuellement l'Aquarama de toute concurrence dans le port ou à quai. C'est également cette qualité de finition qui explique la lourdeur et le coût des opérations de remise à neuf périodique du vernis, aujourd'hui documentées comme un poste d'entretien incontournable pour tout propriétaire — voir L'entretien du vernis : un rituel annuel incontournable pour une coque acajou.
Voir aussi
- Site source
- boatingnz.co.nz
- Date d'extraction
- 20 sept. 2026
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