Ceintures de sécurité, pneumatiques et usage routier moderne

Une absence d'équipement d'origine, comme la quasi-totalité des véhicules de son époque

Conçu à une époque où la ceinture de sécurité n'était ni obligatoire ni généralisée sur les véhicules utilitaires, le Type H n'en est pas équipé d'origine sur la majorité de sa carrière. Les spécialistes anglophones de la restauration documentent des solutions de pose rétrospective (kits de ceintures ventrales ou trois points adaptés à la structure de cabine d'origine), une démarche recommandée pour tout exemplaire remis en circulation régulière aujourd'hui, sans que cette adaptation soit encadrée par une préconisation constructeur d'origine — le véhicule n'ayant jamais été conçu autour de points d'ancrage renforcés pour ce type d'équipement.

Le choix des pneumatiques, un enjeu de démultiplication autant que de sécurité

Le choix de la dimension de pneumatique n'est pas anodin sur un Type H : au-delà de l'adhérence, une dimension non conforme à celle d'origine modifie la démultiplication effective du véhicule et, par conséquent, sa vitesse maximale réelle comme sa consommation. Les guides d'achat spécialisés signalent le montage de pneumatiques de dimension erronée comme un point de vigilance à l'achat, susceptible de fausser l'évaluation des performances réelles d'un exemplaire lors d'un essai routier.

Un usage routier moderne à envisager avec ses limites d'origine

Avec un système de freinage à circuit unique sur la majorité du parc en circulation (voir Freins à tambour, déplacement du frein à main et double circuit de 1973), une vitesse de pointe d'origine comprise entre 78 km/h (1947) et un peu plus de 100 km/h (à partir de 1966 pour les versions les plus puissantes), et l'absence de ceinture de sécurité d'origine, l'usage routier régulier d'un Type H sur les infrastructures actuelles impose une conduite adaptée à ces limites de conception, quel que soit par ailleurs le bon état mécanique de l'exemplaire.

Voir aussi

• Freins à tambour, déplacement du frein à main et double circuit de 1973
• Points de vigilance à l'achat — rouille structurelle et faiblesses mécaniques