Le Unimog agricole — plus de mille usages possibles pour un seul châssis

L'usage fondateur, jamais abandonné

Bien que le Unimog ait considérablement élargi son champ d'emploi depuis sa création (voir les fiches consacrées aux usages militaires, pompiers et chantier), l'agriculture reste l'usage fondateur du véhicule et demeure aujourd'hui encore l'un de ses marchés les plus importants. Le constructeur revendique, pour la gamme porte-outils actuelle, plus de mille combinaisons d'équipements possibles sur un même châssis de base.

Un travail au champ toute l'année

Grâce à ses points d'attelage avant, arrière et sous caisse (voir Prise de force avant et arrière — le cœur de la polyvalence du Unimog), le Unimog agricole passe, au fil des saisons, du travail du sol (labour, hersage) au transport (bennes, remorques agricoles), de l'épandage d'engrais à la fenaison, du broyage de bois au pressage de balles rondes. Cette polyvalence saisonnière permet à une exploitation ou à une entreprise de travaux agricoles d'amortir un seul véhicule sur des usages répartis toute l'année, plutôt que de multiplier les machines spécialisées immobilisées une grande partie du temps.

Un argument d'économie de carburant mis en avant par le constructeur

Le constructeur revendique, sur la base d'essais comparatifs, des économies de carburant pouvant atteindre 27 % par rapport à des tracteurs agricoles classiques sur certains travaux — un argument commercial à prendre avec la prudence habituelle réservée aux chiffres issus de communication constructeur plutôt que d'essais indépendants, mais cohérent avec l'architecture de transmission du véhicule, pensée pour limiter les pertes mécaniques.

Des entreprises de travaux agricoles et des collectivités comme clients types

Au-delà des exploitations agricoles individuelles, le Unimog porte-outils cible également les entreprises de travaux agricoles (ETA), les collectivités territoriales pour l'entretien des espaces verts et de la voirie, et les prestataires forestiers — trois catégories de clients qui partagent le même besoin d'un châssis capable de changer de fonction en quelques dizaines de minutes plutôt que de rester cantonné à un seul usage.

Voir aussi

• Prise de force avant et arrière — le cœur de la polyvalence du Unimog · Le marché agricole du Unimog — un débouché historique toujours actif · Chantier, mines, énergie et déneigement — les équipements les plus lourds du Unimog