1995 — Jarno Trulli et le quintuplé Tony Kart en finale du championnat du monde Formula Super A

L'un des épisodes les plus souvent cités par la presse spécialisée italienne pour illustrer la domination sportive de Tony Kart durant les années 1990 se déroule en 1995, lors de la finale du championnat du monde de karting en catégorie Formula Super A (l'ancêtre direct de ce qui deviendra, des années plus tard, la catégorie KZ — voir De Formula K et Formula C à KZ — la généalogie réglementaire des catégories à boîte de vitesses).

De la victoire mondiale 1991 à l'arrivée chez Tony Kart en 1993

Jarno Trulli, né en 1974 à Pescara, débute le karting en 1984 à l'âge de neuf ans. Il remporte un premier titre mondial dès 1991, en catégorie Formula K, avant de rejoindre Tony Kart en 1993 — un transfert que la presse spécialisée présente comme ayant durablement « mis le constructeur de Prevalle sur le radar de tous les garçons qui rêvaient » de karting de haut niveau.

Un quintuplé resté dans les mémoires

En 1995, Trulli remporte le titre mondial de la catégorie Formula Super A. Mais au-delà de sa propre victoire individuelle, c'est la physionomie de l'ensemble du podium et du classement qui marque durablement les esprits : les cinq premières places de cette finale mondiale reviennent toutes à des pilotes engagés sur des châssis Tony Kart, dans ce que la presse spécialisée qualifie de « Tony Kart 1, 2, 3, 4, 5 » — un score qui correspond également, selon la même source, aux débuts en compétition mondiale des moteurs Vortex, alors tout jeune motoriste intégré du constructeur (voir Vortex — la division moteur intégrée du groupe OTK Kart Group).

Le tremplin direct vers la Formule 1

La suite de la carrière de Trulli illustre la fonction de filière du karting de haut niveau (voir Le karting, filière de formation quasi obligatoire des pilotes de Formule 1) : il passe à la Formule 3 dès 1995, remporte le titre du championnat d'Allemagne de F3 l'année suivante, puis accède directement à la Formule 1 avec l'écurie Minardi — sans étape intermédiaire en monoplace de promotion internationale, un parcours resté rare même parmi les anciens champions du monde de karting.

Voir aussi

• Vortex — la division moteur intégrée du groupe OTK Kart Group
• De Formula K et Formula C à KZ — la généalogie réglementaire des catégories à boîte de vitesses
• Le karting, filière de formation quasi obligatoire des pilotes de Formule 1
• Châssis historiques et mémorabilia — une collection encore peu structurée autour du karting