De Formula K et Formula C à KZ — la généalogie réglementaire des catégories à boîte de vitesses

La catégorie KZ, sommet technique du karting de compétition moderne et terrain de nombreux titres mondiaux Tony Kart (voir Marco Ardigò — le pilote le plus titré de l'histoire de Tony Kart), n'est pas née sous ce nom : elle est l'aboutissement d'une lignée réglementaire remontant aux tout débuts de l'encadrement international du karting par la CIK-FIA.

1974 : la première catégorie à boîte de vitesses homologuée

Selon Wikipédia, la Commission Internationale de Karting commence à homologuer des catégories distinctes en 1974, avec la création de la toute première catégorie à boîte de vitesses 125 cm³ pour le championnat d'Europe : la Formula C (FC). Deux ans plus tard, en 1976, une seconde catégorie est homologuée pour encadrer les évolutions techniques et maîtriser les coûts : la Formula Europe, en 100 cm³.

Des divisions secondaires ICA et ICC dès les années 1980

Des divisions secondaires, moins onéreuses et plus accessibles, sont introduites au sein de ce cadre général dès le début des années 1980 : ICA (Intercontinental A) pour la prise directe, ICC pour les catégories à boîte de vitesses de second niveau. Ces divisions seront à leur tour remplacées par KF2 et KZ2 lors de la grande refonte réglementaire du milieu des années 2000.

2007 : la refonte KF/KZ

C'est en 2007 que les réglementations KF (prise directe) et KZ (boîte de vitesses) sont introduites dans la compétition internationale, se substituant à l'ensemble des catégories précédentes selon une nomenclature unifiée qui deviendra la référence pendant près d'une décennie. Cette réforme de 2007 précède elle-même une seconde grande refonte, en 2016, qui verra la catégorie OK remplacer KF comme réglementation senior de référence (voir 2016 — OK et OK-Junior remplacent KF et KF-Junior comme catégories seniors de référence) — la catégorie KZ, elle, conservant son nom jusqu'à aujourd'hui.

Voir aussi

• 2016 — OK et OK-Junior remplacent KF et KF-Junior comme catégories seniors de référence
• Le monocylindre deux-temps 125 cm³, dénominateur commun de la compétition karting
• Marco Ardigò — le pilote le plus titré de l'histoire de Tony Kart