2023 — OK-N, une nouvelle catégorie nationale d'entrée dans le circuit CIK-FIA

La plus récente évolution documentée de la nomenclature réglementaire CIK-FIA concerne l'introduction, en 2023, d'une catégorie OK-N (OK-National), qui fait ses débuts en compétition internationale relevant de la FIA comme classe senior secondaire, aux côtés de la catégorie OK elle-même (voir 2016 — OK et OK-Junior remplacent KF et KF-Junior comme catégories seniors de référence).

Une catégorie pensée pour élargir l'accès au circuit CIK-FIA

La logique de cette création, telle que rapportée par la source encyclopédique consultée, s'inscrit dans une préoccupation récurrente de l'instance réglementaire du karting international : offrir un point d'entrée moins coûteux ou moins exigeant techniquement que la catégorie OK proprement dite, tout en conservant un rattachement officiel au circuit de compétition CIK-FIA plutôt qu'à des championnats purement nationaux ou des séries privées. Une déclinaison junior de cette catégorie, OKN-Junior, existe également.

Un signal de la vitalité continue de la réglementation karting

Cette introduction de 2023, survenue moins de deux décennies après la grande refonte KF/KZ de 2007 et moins d'une décennie après le passage à OK en 2016, illustre le rythme d'évolution relativement soutenu de la réglementation technique et sportive du karting international — un rythme que doivent nécessairement suivre l'ensemble des constructeurs de châssis, Tony Kart compris, à travers le cycle d'homologation de leurs propres produits (voir L'homologation CIK-FIA des châssis — un préalable obligatoire à la compétition internationale).

Voir aussi

• 2016 — OK et OK-Junior remplacent KF et KF-Junior comme catégories seniors de référence
• L'homologation CIK-FIA des châssis — un préalable obligatoire à la compétition internationale
• La gamme de châssis actuelle — Racer 401, Krypton 801 et Rookie EVR