Une cote de jeune collection en formation, la GTA en tête de gondole

Un statut de « youngtimer » plutôt que de collection établie

Trente ans après son lancement, la 156 occupe une position encore assez classique de « youngtimer » plus que de collection pleinement établie : l'essentiel du parc en circulation reste utilisé comme automobile de tous les jours plutôt que comme pièce de collection valorisée. Ce dossier n'a identifié, lors de cette session, aucune source de cote chiffrée et datée comparable à celles exploitées pour les Alfa Romeo plus anciennes de ce corpus (Giulietta, Giulia, Spider) — un gisement à combler prioritairement lors d'une session future plutôt que comblé par une estimation inventée.

La rareté relative de la GTA, seule version clairement identifiée comme recherchée

Au sein de la gamme, la version GTA (voir La 156 GTA (2002-2005) : le sommet de la gamme, V6 3,2 litres et un nom hérité des années 1960) se distingue nettement par sa rareté documentée : entre 1 973 et 2 973 berlines selon la source (écart non tranché, voir sources/verification-croisee.md) et 1 678 Sportwagon produits au total sur toute la carrière du modèle, contre plusieurs centaines de milliers d'exemplaires pour la gamme standard (673 435 unités toutes versions confondues, voir L'Alfa Romeo 156 (1997-2007) : vue d'ensemble de la renaissance stylistique et commerciale de la marque). Wikipédia anglais précise en outre que les exemplaires à conduite à droite de la GTA se négocient traditionnellement avec une prime par rapport aux versions à conduite à gauche, en raison de leur rareté renforcée sur ce marché spécifique.

Les versions Autodelta les plus poussées, hors radar du marché classique

Les versions les plus exclusives développées par le préparateur Autodelta (GTAm à 3,5 litres, GTA AM à 3,7 litres, GTA AM Super suralimentée à 400 ch — voir le détail dans La 156 GTA (2002-2005) : le sommet de la gamme, V6 3,2 litres et un nom hérité des années 1960) n'ont jamais été produites en série et n'apparaissent pas dans les statistiques de production officielles du constructeur : leur négoce, lorsqu'il a lieu, relève d'un marché de niche entre spécialistes plutôt que d'une cote publiée et suivie.

Voir aussi

• La 156 GTA (2002-2005) : le sommet de la gamme, V6 3,2 litres et un nom hérité des années 1960 · Guide d'achat : hiérarchie des versions et repères pour l'occasion · Identification : tableau récapitulatif des motorisations, puissances et années de disponibilité