De Nordauto Squadra Corse à N.Technology : l'équipe qui a couru la 156 pour Alfa Romeo

Une seule et même structure sous trois noms successifs

Le programme sportif de la 156 en tourisme n'a jamais été géré directement en interne par Alfa Romeo, mais confié à un partenaire privé qui change de nom à deux reprises sans changer de structure : fondée sous le nom Nordauto Squadra Corse pour disputer le Championnat Italien de Tourisme, l'écurie est rebaptisée Nordauto Engineering en 1994, puis N.Technology en 2001 — c'est sous ce dernier nom qu'elle mène la 156 jusqu'à ses derniers engagements en Championnat du Monde des Voitures de Tourisme (WTCC) en 2007 (voir 2005-2007 : la 156 en vrai Championnat du Monde des Voitures de Tourisme, sans titre mondial).

Une continuité d'écurie qui traverse toute la carrière compétition de la 156

Cette continuité structurelle explique en partie la constance du palmarès obtenu par le modèle sur près d'une décennie de compétition (1998-2007, voir Le palmarès vérifié 1998-2003 : deux titres italiens puis quatre titres européens consécutifs) : la même équipe technique accompagne le passage du règlement Super Touring D2 (1998-2001) au règlement Super 2000 (2002 et au-delà, voir Fiches techniques course : de la 156 D2 (310 ch) à la 156 GTA Super 2000 puis Super 2000), avec les mêmes pilotes vedettes d'une saison à l'autre.

Une version « clientèle » vendue au public dès 1998

Fait notable relevé par Wikipédia anglais : dès 1998, une version Groupe N de la 156 D2 était proposée à la vente directement au public, sans sellerie ni garnitures intérieures mais dotée d'équipements de sécurité piste supplémentaires — une pratique commerciale qui permettait à des concurrents privés de s'aligner en parallèle des écuries officielles, alimentant ainsi les plateaux du Championnat Italien de Tourisme.

Voir aussi

• Le palmarès vérifié 1998-2003 : deux titres italiens puis quatre titres européens consécutifs · 2005-2007 : la 156 en vrai Championnat du Monde des Voitures de Tourisme, sans titre mondial · Fiches techniques course : de la 156 D2 (310 ch) à la 156 GTA Super 2000 puis Super 2000