Postérité stylistique : un statut d'icône rétrospective et le concept-car Dardo de Pininfarina

Un statut d'« icône du design » consolidé par la distance

Au-delà de la reconnaissance immédiate obtenue à son lancement (voir Voiture Européenne de l'Année 1998 : un classement à vérifier précisément plutôt qu'affirmer par défaut), la 156 continue aujourd'hui d'être citée par la presse spécialisée du design automobile comme l'un des travaux majeurs de la carrière de Walter de Silva (voir Walter de Silva et la genèse stylistique de la 156 : une silhouette de coupé malgré quatre portes), aux côtés de ses réalisations ultérieures chez Audi et Volkswagen. Le site spécialisé Formtrends, consacré à l'analyse critique du design industriel, consacre un article rétrospectif au modèle dans sa série « Design Icons », confirmant sa place dans l'histoire du design automobile européen bien au-delà de sa seule carrière commerciale.

Le Dardo : un concept-car Pininfarina bâti sur la mécanique de la 156

En 1998, soit un an à peine après le lancement de la berline, le carrossier Pininfarina présente un concept-car baptisé Dardo (« dard » ou « flèche » en italien), construit directement sur la plateforme de la 156 et motorisé par son V6 2,5 litres d'origine (voir Le V6 Busso : un héritage direct de Giuseppe Busso, déjà croisé dans ce corpus côté Giulietta). Conçu comme un pur exercice de style sans intention de mise en production, plus court que la berline dont il dérive (longueur d'environ 4,38 m contre 4,43 m, empattement réduit à 2,55 m contre 2,595 m), le Dardo se veut un hommage aux décennies de collaboration entre Alfa Romeo et Pininfarina dans la conception de cabriolets sportifs — une filiation qui inscrit la 156, dès sa première année de carrière, dans une lignée de prestige bien au-delà de sa seule vocation de berline familiale.

Voir aussi

• Walter de Silva et la genèse stylistique de la 156 : une silhouette de coupé malgré quatre portes · Voiture Européenne de l'Année 1998 : un classement à vérifier précisément plutôt qu'affirmer par défaut · Le V6 Busso : un héritage direct de Giuseppe Busso, déjà croisé dans ce corpus côté Giulietta