Yves Loubet et le GTV6 au Tour de Corse : un succès de classe en championnat du monde des rallyes

Une incursion dans le rallye, terrain moins naturel pour un coupé transaxle lourd à l'arrière

Contrairement à la Giulia GTA ou à la Lancia Delta Integrale, déjà documentées ailleurs dans ce corpus pour leur carrière en rallye, le GTV6 n'est pas nativement conçu pour cette discipline : la concentration des masses mécaniques à l'arrière, atout sur circuit, peut se révéler moins évidente à exploiter sur les surfaces changeantes et les trajectoires heurtées du rallye. Le pilote français Yves Loubet parvient néanmoins à en tirer un résultat solide sur les routes sinueuses et bosselées du Tour de Corse, manche du championnat du monde des rallyes (WRC), où il remporte sa classe de 1983 à 1986 de façon répétée au volant d'un GTV6 en configuration Groupe A.

Un titre national français en complément

En parallèle de ses résultats au Tour de Corse, Yves Loubet remporte également le championnat de France de Supertourisme en 1983 et 1984 au volant du même modèle — un doublé national et international qui confirme la polyvalence du GTV6 en compétition, au-delà du seul circuit où il a construit l'essentiel de sa réputation sportive (voir Quatre titres consécutifs du GTV6 au championnat d'Europe des voitures de tourisme (1982-1985)).

Voir aussi

• Quatre titres consécutifs du GTV6 au championnat d'Europe des voitures de tourisme (1982-1985) · Andy Rouse et le titre du championnat britannique des voitures de tourisme 1983 · Greg Carr et le titre du championnat d'Australie des rallyes 1987