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§ 11 · Compétition

La Giulia aux États-Unis — la GTA s'impose dès ses débuts en SCCA

Alfa Romeo Giulia · 1962–1978 · 1 min de lecture · extraite le 12 sept. 2026

Une première victoire dès janvier 1966

La carrière compétition de la GTA outre-Atlantique démarre fort : sa toute première victoire américaine survient en janvier 1966 au « Refrigerator Bowl », épreuve disputée sur le circuit aujourd'hui disparu de Marlboro Raceway, dans le Maryland, aux mains de Monty Winkler et Pete Van der Vate.

Championne dès l'année inaugurale du Trans-Am

La même année marque le lancement du championnat SCCA Trans-Am, l'une des compétitions de voitures de tourisme les plus suivies aux États-Unis. Une GTA préparée par Autodelta, pilotée par l'Autrichien Horst Kwech et l'Américain Gaston Andrey, remporte dès cette première édition le titre de la catégorie des moins de deux litres. Kwech signe le même millésime un second titre, celui du championnat national SCCA « B-Sedan » ARRC, toujours au volant de cette même GTA — un doublé qui installe d'emblée la petite berline italienne comme une référence du tourisme nord-américain. La GTA remporte encore ce même championnat en 1970, preuve d'une compétitivité qui se prolonge bien au-delà de son année de lancement.

Une notoriété qui dépasse le seul palmarès

Ces résultats américains, obtenus par une voiture d'origine largement plus modeste en cylindrée que ses rivales locales, confirment à l'international la réputation acquise par la GTA sur les circuits européens dans le cadre du championnat d'Europe des voitures de tourisme (voir La Giulia Sprint GTA — l'« Alleggerita » qui a dominé le tourisme européen) et participent à installer durablement l'image sportive de la marque Alfa Romeo aux États-Unis, marché par ailleurs déjà stratégique pour les versions Spider de la même génération (voir Le marché américain, colonne vertébrale commerciale du Spider dans le dossier alfa-romeo-spider).

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Provenance de cette fiche
Site source
en.wikipedia.org
Date d'extraction
12 sept. 2026
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