Finaliste, mais dernière : la Voiture Européenne de l'Année 2025 avec 136 points

Un jury de 60 journalistes, sept finalistes, une Junior classée en dernière position

Annoncé le 10 janvier 2025 au Salon de l'automobile de Bruxelles, le palmarès de la Voiture Européenne de l'Année 2025 réunit un jury de 60 journalistes automobiles représentant 23 pays européens, chaque juré disposant de 25 points à répartir entre au moins cinq véhicules parmi les finalistes, avec un maximum de 10 points par voiture. Sur les sept finalistes retenus, la Junior obtient la 7ᵉ et dernière place, avec 136 points — loin derrière la lauréate, la Renault 5 E-Tech Electric (353 points), déjà documentée en détail par le dossier renault-5-electrique/ de ce corpus (voir Voiture européenne de l'année 2025 : la R5 devance Kia EV3 et Citroën C3, un an après le sacre du Scénic).

Le classement complet des sept finalistes de l'édition 2025

1. Renault 5 E-Tech Electric — 353 points (lauréate)
2. Kia EV3 — 291 points
3. Citroën ë-C3/C3 — 215 points
4. Hyundai Inster — 172 points
5. Dacia Duster — 168 points
6. Cupra Terramar — 165 points
7. Alfa Romeo Junior — 136 points

Ce classement est corroboré, en des termes proches, par une fiche déjà existante du dossier mg4/ de ce corpus, elle-même consacrée à l'absence récurrente de la MG4 parmi les finalistes de ce même prix sur la période 2023-2026 (voir La MG4 n'a jamais été finaliste du titre de Voiture européenne de l'année (vérification 2023-2026)) — une convergence entre deux dossiers indépendants rédigés à partir de jeux de sources partiellement distincts qui renforce la fiabilité de ce classement.

Une distinction obtenue malgré, et non grâce à, la controverse de son lancement

Il convient de noter que la sélection de la Junior parmi les sept finalistes de ce prix prestigieux intervient alors même que le véhicule reste associé, dans une partie de la couverture médiatique de 2024, à la controverse de son changement de nom (voir Chronologie de la controverse : du dévoilement du 10 avril au changement de nom du 15 avril 2024) — un contexte que les sources consultées pour cette fiche ne relient cependant pas explicitement à son classement final, le jury du prix Car of the Year évaluant traditionnellement les véhicules sur des critères techniques et d'usage plutôt que sur l'actualité commerciale ou politique qui les entoure.

Voir aussi

• Voiture européenne de l'année 2025 : la R5 devance Kia EV3 et Citroën C3, un an après le sacre du Scénic (dossier renault-5-electrique/)
• La MG4 n'a jamais été finaliste du titre de Voiture européenne de l'année (vérification 2023-2026) (dossier mg4/)
• Entre enthousiasme dynamique et scepticisme identitaire : l'accueil contrasté de la presse spécialisée