Sécurité : l'absence de résultat Euro NCAP publié, à la date de rédaction de ce dossier

Une absence de donnée documentée plutôt qu'ignorée

Contrairement à plusieurs autres véhicules déjà documentés dans ce corpus (voir par exemple Euro NCAP 2024 : trois étoiles seulement, un résultat en décalage avec le palmarès du véhicule, dossier jeep-avenger/, ou les résultats Euro NCAP déjà publiés pour la Giulia et le Stelvio modernes dans leurs dossiers respectifs), la Junior ne semble pas avoir fait l'objet, à la date de rédaction de ce dossier, d'un test de choc Euro NCAP publié. Une source spécialisée britannique datée de février 2026 l'indique explicitement, et une tentative de consultation directe du site officiel euroncap.com pour ce modèle, menée pour ce dossier, n'a pas permis de localiser de page de résultats correspondante. Conformément à la méthodologie de prudence de ce corpus, cette fiche documente cette absence comme un état constaté à un instant donné plutôt que comme une conclusion définitive et permanente — un test pourrait avoir été publié après la période couverte par les sources consultées.

Des équipements de sécurité active de série, indépendamment de toute notation

L'absence de notation Euro NCAP publiée ne signifie pas une absence d'équipement de sécurité : selon les mêmes sources, la Junior embarque de série un système de freinage d'urgence automatique (AEB) avec détection des cyclistes et des piétons, ainsi que les aides à la conduite de niveau 2 déjà mentionnées par ailleurs dans ce dossier (voir L'habitacle : deux écrans de 10,25 pouces, assistant vocal « Hey Alfa » et clin d'œil au Quadrifoglio).

Voir aussi

• L'habitacle : deux écrans de 10,25 pouces, assistant vocal « Hey Alfa » et clin d'œil au Quadrifoglio
• Un segment B-SUV très encombré : la Junior face à ses cousins techniques et rivales premium