Des chiffres de commandes qui varient selon les sources, mais une tendance sans ambiguïté

Une prudence méthodologique nécessaire sur des chiffres commerciaux mouvants

Ce dossier a identifié plusieurs jeux de chiffres de commandes et de ventes de la Junior, publiés à des dates différentes par des titres de presse spécialisée italienne et anglophone, sans qu'aucune source primaire constructeur unique et à jour ne permette de les réconcilier avec certitude à la date de rédaction. Plutôt que de retenir arbitrairement l'un de ces chiffres comme définitif, cette fiche les consigne chronologiquement, tels que publiés par leurs sources respectives.

Des jalons de commandes qui progressent rapidement au fil des mois

• Selon ClubAlfa, plus de 10 000 commandes enregistrées en Europe peu après le lancement, chiffre attribué au PDG de la marque.
• Selon une autre publication d'ItalPassion portant sur la première année pleine de commercialisation, environ 36 000 commandes en un an, la majorité concentrée sur les six derniers mois de la période.
• Selon une publication ultérieure du même site, un cap de 60 000 commandes est atteint tandis que, dans le même temps, l'usine de Tychy commence à recourir au chômage partiel — un contraste entre demande commerciale et gestion industrielle que les sources consultées n'expliquent pas de façon univoque.
• Selon MoparInsiders, à l'occasion de la présentation de la version Ibrida Q4 début 2025, la Junior totalise environ 30 000 commandes mondiales, dont 19 % en configuration tout électrique — un chiffre à un instant T sensiblement inférieur aux 60 000 mentionnés par ailleurs, illustrant la difficulté à dater précisément chacun de ces chiffres agrégés par la presse.

Un rôle moteur confirmé pour l'ensemble des ventes de la marque

Au-delà de la divergence sur les valeurs précises, toutes les sources consultées convergent sur un constat qualitatif : la Junior devient rapidement, dès sa première année de commercialisation, un moteur de vente essentiel pour l'ensemble d'Alfa Romeo — selon Carscoops, la marque écoule environ 60 000 véhicules dans le monde en 2024 puis environ 73 000 en 2025, une progression que la presse spécialisée attribue largement à la montée en puissance de la Junior plutôt qu'à une progression homogène de l'ensemble de la gamme, le Tonale montrant par ailleurs des signes d'essoufflement relevés par la même presse italienne.

Voir aussi

• Une montée en puissance progressive : de la commercialisation partielle de 2024 à l'année pleine 2025
• Le démarrage de la production en série : 30 septembre 2024, versions électrifiées et hybrides
• Une gamme Alfa Romeo à quatre étages : la Junior, plus petit et plus accessible modèle de la marque