A290 et A110 : deux Alpine, deux segments, une même signature dynamique revendiquée

Deux voitures qui ne se concurrencent pas sur le marché

Au sein même de la gamme Alpine, l'A290 ne concurrence pas l'A110 (2017-), coupé sportif deux places à moteur thermique qui perpétue directement la lignée historique de la marque (voir le dossier alpine-a110/). Les deux véhicules répondent à des besoins, des budgets et des publics distincts : citadine cinq portes électrique accessible pour l'A290, coupé sportif spécialisé et nettement plus onéreux pour l'A110.

Une continuité assumée malgré tout, sur le terrain du ressenti au volant

La presse spécialisée britannique interroge néanmoins explicitement la question d'une continuité d'ADN entre les deux modèles — la question posée par le magazine evo dans le titre même de son essai de l'A290 (« does A110 DNA make this a fun electric hatch? ») illustrant cette tension entre un format radicalement différent et une promesse de marque commune. Le verdict de cet essai reconnaît à l'A290 de bonnes dynamiques de conduite, sans toutefois la qualifier d'aussi spécialisée que l'A110 dans l'exercice du plaisir de conduite pur.

Voir aussi

• alpine-a110/README.md
• Une rupture assumée : l'A290, premier modèle Alpine hors de la lignée coupé sportif 2 places
• Barres antiroulis renforcées, butées hydrauliques, sous-châssis allégé : le travail châssis propre à l'A290