Du modèle dominant au modèle unique : comment le DBX707 a fini par éclipser puis remplacer le DBX standard

Une préférence massive et rapide des clients pour la version la plus puissante

Dès les années suivant son lancement de février 2022 (voir Le DBX707 (février 2022) : « 707 » comme 707 chevaux métriques, le SUV le plus puissant au monde à son lancement), le DBX707 s'impose très largement face au DBX standard (550 ch) dans les commandes clients. Plusieurs comptes rendus de presse évoquent, pour l'année 2023, plus de 90 % des commandes orientées vers la version 707 plutôt que vers la version de lancement pourtant moins onéreuse — un ratio qui confirme que la clientèle du DBX recherche avant tout la version la plus performante de la gamme, en cohérence avec le positionnement du DBX comme « la supercar des SUV » revendiqué par le constructeur dès l'origine.

Le retrait pur et simple du DBX standard au millésime 2025

Face à ce déséquilibre persistant des commandes, Aston Martin prend la décision, pour le millésime 2025, de retirer purement et simplement le DBX standard (550 ch) de son catalogue : le DBX707 devient alors la seule version de DBX commercialisable, une situation qui perdure depuis. Ce même restylage 2025 apporte par ailleurs une refonte de l'habitacle et du système d'infodivertissement, alignée sur celle déjà introduite sur la DB12 — nouvel écran central de 10,25 pouces, nouveau volant à méplat inférieur, nouvelles poignées de porte, compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto — ainsi que deux nouvelles finitions de jantes et cinq nouvelles teintes de carrosserie (Epsilon Black, Helios Yellow, Sprint Green, Malachite Green, Aura Green).

Voir aussi

• Le DBX707 (février 2022) : « 707 » comme 707 chevaux métriques, le SUV le plus puissant au monde à son lancement
• Le DBX S (avril 2025) : nouveau fleuron de la gamme, plus léger et plus puissant que le DBX707
• Un accueil partagé : scepticisme des puristes et pari commercial, en écho aux débats suscités par le Cayenne et l'Urus