Chiffres de production annuelle du DBX, 2020-2025 : un pic en 2022 suivi d'un repli

Le tableau année par année

Un pic en 2022, suivi d'un repli sensible

La production du DBX culmine en 2022 à 3 219 unités, dans un contexte où Aston Martin communique alors sur un redressement de ses performances commerciales (« turn around ») porté en grande partie par le SUV. Elle recule ensuite progressivement : 2 939 unités en 2023, puis une chute plus marquée à 1 887 en 2024 et 1 717 en 2025 — soit un repli de près de 47 % entre le pic de 2022 et 2025. Cette baisse coïncide avec deux évolutions distinctes qu'il convient de ne pas confondre : d'une part la simplification de gamme qui réduit le DBX à sa seule version DBX707 à partir du millésime 2025 (voir Du modèle dominant au modèle unique : comment le DBX707 a fini par éclipser puis remplacer le DBX standard), et d'autre part les difficultés financières plus larges traversées par Aston Martin sur cette période (voir Aston Martin en difficulté (2023-2025) : pertes croissantes, dette record et plan de redressement Hallmark — à documenter avec prudence), qui touchent l'ensemble de la gamme de la marque et pas seulement le DBX.

Voir aussi

• L'effet DBX sur les volumes Aston Martin : jusqu'à la moitié des ventes de la marque, un parallèle avec l'effet Cayenne et l'effet Urus
• Aston Martin en difficulté (2023-2025) : pertes croissantes, dette record et plan de redressement Hallmark — à documenter avec prudence