De la production à la première mondiale : une chronologie à rebours, décembre 2020 - juillet 2021

La production commence avant la présentation officielle

Fait notable, presque paradoxal pour un lancement automobile : les premiers exemplaires de série de l'e-tron GT sortent des chaînes de Böllinger Höfe (voir Böllinger Höfe : un site né pour le R8 en 2014, avant d'accueillir l'e-tron GT) dès décembre 2020, alors que la voiture n'a pas encore été officiellement présentée au public. Ce choix reflète la promesse faite deux ans plus tôt lors du concept de Los Angeles, où Audi annonçait une commercialisation « dans environ deux ans » (voir Trois concepts en une seule année 1918 — pardon, 2018 : Vision Gran Turismo, PB18 e-tron et le concept e-tron GT de Los Angeles) — promesse tenue avec un temps de développement conforme à l'annonce initiale.

Une première mondiale organisée en ligne, le 9 février 2021

La présentation officielle de l'e-tron GT quattro et de la RS e-tron GT a lieu le 9 février 2021, sous la forme d'une première mondiale numérique plutôt que d'un salon physique traditionnel — un format cohérent avec le contexte sanitaire international de cette période. C'est donc une voiture déjà en production depuis deux mois qui est révélée au public à cette date, une séquence inversée par rapport aux lancements automobiles classiques où la présentation précède généralement le début de la fabrication en série.

Le premier véhicule électrique Audi jamais assemblé en Allemagne

L'e-tron GT revêt une importance industrielle particulière pour Audi au-delà de son seul rôle de vitrine technologique : c'est le tout premier véhicule électrique de la marque aux anneaux à être assemblé sur le sol allemand. Les précédents modèles électriques de la marque (le SUV e-tron original, rebaptisé par la suite Q8 e-tron) étaient fabriqués à l'usine Audi Brussels, en Belgique — une implantation industrielle bien plus éloignée du cœur historique de la marque à Ingolstadt et Neckarsulm.

Commercialisation étalée sur plusieurs mois et plusieurs continents

La commercialisation suit un calendrier étalé par marché : les ventes démarrent en Europe (27 marchés de l'Union européenne, plus le Royaume-Uni) à partir de mars 2021, avec les premières livraisons à compter de mai 2021, tandis que le marché nord-américain doit attendre juillet 2021 pour un lancement officiel aux États-Unis, à un tarif de départ de 99 900 $ pour l'e-tron GT quattro (jusqu'à 139 900 $ avant options pour la RS e-tron GT) — voir Les tarifs de l'e-tron GT, de 2021 à 2026, sur trois marchés pour le détail complet des tarifs par marché.

Voir aussi

• Trois concepts en une seule année 1918 — pardon, 2018 : Vision Gran Turismo, PB18 e-tron et le concept e-tron GT de Los Angeles · Böllinger Höfe : un site né pour le R8 en 2014, avant d'accueillir l'e-tron GT · Les tarifs de l'e-tron GT, de 2021 à 2026, sur trois marchés · La gamme de lancement 2021 : e-tron GT quattro et RS e-tron GT, deux marches seulement