Dimensions et habitabilité : du cinq/sept places historique aux six places inédites de la génération III

Un gabarit stable, un poids en net recul

D'une génération à l'autre, les dimensions extérieures du Q7 évoluent peu : 5 085 mm de longueur en première génération contre environ 5 050-5 061 mm en seconde génération selon la phase considérée, pour une largeur quasiment inchangée (1 984 mm puis 1 968 mm) et une hauteur stable autour de 1 740 mm. Le poids à vide, en revanche, chute nettement entre les deux générations, de 2 205-2 605 kg à 1 910-2 445 kg — un gain pouvant atteindre environ 325 kg déjà détaillé par ailleurs dans ce dossier (voir Génération II (Typ 4M, 2015-2026) : Detroit, la rupture MLB Evo et jusqu'à 325 kg de moins).

Un volume de coffre très variable selon la configuration retenue

Sur la seconde génération, le volume de coffre annoncé s'échelonne de 295 litres (troisième rangée déployée, sept occupants) à 2 075 litres (troisième et deuxième rangées rabattues, deux occupants) — un écart de plus de six fois entre les deux configurations extrêmes, révélateur de la polyvalence recherchée par ce type de grand SUV familial à vocation modulable.

Cinq ou sept places pendant vingt ans, six places à partir de 2026 seulement

Pendant toute la durée de vie des deux premières générations (2005-2026), le Q7 n'est proposé qu'en configuration à cinq places (troisième rangée absente ou non commandée) ou sept places (troisième rangée montée). La troisième génération change cette donne pour la première fois de la carrière du modèle, en ajoutant une configuration six places inédite, avec des sièges individuels de seconde rangée façon « fauteuils capitaine » plutôt que la banquette classique — une option supplémentaire plutôt qu'un remplacement des configurations à cinq et sept places, qui restent toutes deux disponibles (voir Génération III (Typ G8, 2026) : la rupture Premium Platform Combustion et l'arrivée de la configuration six places).

Voir aussi

• Génération I (Typ 4L, 2005-2015) : dix ans sur la même plateforme PL71
• Génération II (Typ 4M, 2015-2026) : Detroit, la rupture MLB Evo et jusqu'à 325 kg de moins
• Génération III (Typ G8, 2026) : la rupture Premium Platform Combustion et l'arrivée de la configuration six places