Le titre DTM 2002 — Laurent Aïello et l'Abt-Audi TT-R, un titre privé plutôt qu'un retour officiel d'Audi

Un titre remporté par une écurie privée, pas par Audi en tant que constructeur officiel

L'écurie Abt Sportsline, basée en Allgäu, engage une version course de la TT 8N — baptisée Abt-Audi TT-R — dans le championnat allemand Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) au tournant des années 2000. En 2002, le Français Laurent Aïello, pilote sous contrat avec Audi mais engagé par une structure privée et non par un département compétition officiel de la marque, remporte le titre de champion avec 8 victoires, 12 podiums et 16 arrivées dans les dix premiers sur la saison — un résultat qui permet à l'écurie de devancer au championnat les équipes officielles de Mercedes-Benz et d'Opel, engagées celles-ci en tant que constructeurs. Sur les dix manches de la saison, au moins un pilote Abt monte sur le podium à neuf reprises.

Une nuance à souligner, par comparaison avec le reste du corpus

Le dossier audi-a4/ de ce corpus documente le retour d'Audi en DTM à partir de 2004 comme un « retour en tant qu'écurie officielle, après douze ans d'absence » (voir DTM 2004-2011 : le retour d'Audi en tourisme allemand, avec un moteur signé Honda, dossier audi-a4/, référencée ici sans duplication de contenu) — une formulation qui, par déduction chronologique, place la dernière participation officielle d'Audi comme constructeur en DTM autour de 1992, soit bien avant le titre de 2002 obtenu avec la TT-R. Le titre de Laurent Aïello s'inscrit donc dans une période où Audi n'engageait plus d'écurie officielle en DTM, la marque se contentant de fournir des pilotes sous contrat à une structure privée — une distinction utile pour ne pas présenter à tort ce titre 2002 comme le fait d'un programme constructeur, contrairement au retour ultérieur de 2004-2011.

Voir aussi

• L'Audi Sport TT Cup (2015-2016) — le monotype qui remplace le Scirocco R-Cup en DTM
• La TT RS aux 24 Heures du Mans (voiture de sécurité) et en endurance nord-américaine
• DTM 2004-2011 : le retour d'Audi en tourisme allemand, avec un moteur signé Honda (dossier audi-a4/)