L'habitacle de la Continental GT : horlogerie Breitling, écran rotatif et jusqu'à 17 teintes de cuir

Une pendulette Breitling dès l'origine

Dès la conception de la première génération, Bentley commande à l'horloger suisse Breitling une pendulette analogique dédiée au tableau de bord de la Continental GT — un partenariat noué en 2002, avant même le lancement du modèle, et reconduit sur les générations suivantes comme signature de l'artisanat horloger embarqué à bord. Ce type de collaboration entre manufacture horlogère et constructeur automobile de luxe, alors relativement rare, deviendra ensuite plus courant dans le haut de gamme.

L'écran rotatif : une innovation introduite en troisième génération

La troisième génération (2018) introduit un dispositif présenté par la marque comme une première dans l'industrie : un écran rotatif (« Rotating Display ») intégré à la planche de bord, capable de pivoter pour présenter au choix un grand écran tactile central, trois cadrans analogiques classiques (compte-tours, vitesse, boussole/horloge), ou une face entièrement en placage de bois ou de métal brossé lorsque l'occupant préfère dissimuler toute l'électronique embarquée — une manière de concilier technologie moderne et tradition artisanale au cœur même de l'habitacle.

Un choix de personnalisation particulièrement étendu

Selon la presse spécialisée, l'habitacle de la Continental GT peut être personnalisé avec jusqu'à 17 teintes de cuir différentes, en plus des multiples essences de bois et finitions métalliques proposées par la division Mulliner (voir 06-mulliner-editions-speciales/ Mulliner : la division de personnalisation et de coachbuilding appliquée à la Continental GT) — un niveau de choix comparable à celui déjà documenté côté Bentayga dans ce corpus (voir L'habitacle du Bentayga : jusqu'à 17 cuirs, marqueterie de bois et savoir-faire artisanal transposés au SUV, dossier bentley-bentayga/), les deux modèles partageant la même philosophie artisanale malgré des plateformes techniques totalement différentes (voir 03-plateforme-msb-panamera/ Deux plateformes, une seule marque : ne pas confondre le MSB de la Continental GT avec le MLB Evo du Bentayga).

Voir aussi

• 06-mulliner-editions-speciales/ Mulliner : la division de personnalisation et de coachbuilding appliquée à la Continental GT
• 03-plateforme-msb-panamera/ Deux plateformes, une seule marque : ne pas confondre le MSB de la Continental GT avec le MLB Evo du Bentayga
• Dans bentley-bentayga/ : L'habitacle du Bentayga : jusqu'à 17 cuirs, marqueterie de bois et savoir-faire artisanal transposés au SUV