Comportement routier et espace intérieur — le jugement de la presse d'époque et rétrospective

Un habitacle disproportionné par rapport au gabarit extérieur

L'un des atouts les plus régulièrement salués de l'ADO16, dès son lancement, tient à l'excellence de son architecture intérieure : selon Wikipédia, son habitabilité est jugée comparable à celle de la Ford Cortina, pourtant nettement plus grande à l'extérieur — une prouesse rendue possible par la compacité du groupe motopropulseur transversal hérité de l'ADO15/Mini, qui libère un espace disproportionné pour les occupants et les bagages (voir Le contexte concurrentiel — Cortina, Viva, Avenger et l'exception technique de l'ADO16).

Une tenue de route saine, sans pénalité de confort

La combinaison traction avant, suspension Hydrolastic interconnectée et direction à crémaillère (voir La suspension Hydrolastic — le système hydro-pneumatique interconnecté propre à cette génération BMC et Freins à disque avant et direction à crémaillère — des choix avancés pour le milieu de gamme des années 1960) procure à l'ensemble de la gamme un comportement jugé sûr, avec une légère tendance au sous-virage en conduite appuyée — sans que cela ne nuise à la sensation de confort de roulement, remarquable pour la catégorie et l'époque, du fait de l'absence de tangage prononcé au freinage et à l'accélération.

Un accueil très favorable aux États-Unis pour la variante automatique

Sur le marché américain, un essai contemporain du magazine Road & Track consacré à l'Austin America équipée de la boîte automatique AP à 4 rapports (voir La boîte automatique AP à 4 rapports — une rareté technique dès 1965) la qualifie de « plus belle affaire du marché des importations », soulignant des performances nettement supérieures à celles des automatiques concurrentes à deux ou trois rapports alors courantes sur ce segment de prix.

Voir aussi

• La suspension Hydrolastic — le système hydro-pneumatique interconnecté propre à cette génération BMC
• Le contexte concurrentiel — Cortina, Viva, Avenger et l'exception technique de l'ADO16
• La boîte automatique AP à 4 rapports — une rareté technique dès 1965
• L'Austin America — la tentative avortée de conquête du marché américain