iDrive 8 : une interface conçue autour de l'iX avant sa généralisation à toute la gamme BMW

Une présentation conjointe iX/i4, mais une conception pensée pour l'iX

BMW dévoile la nouvelle génération de son interface embarquée, iDrive 8, le 15 mars 2021, en la présentant comme « débutant sur les prochains iX et i4 ». Le communiqué officiel précise cependant que cette interface a été développée en priorité autour de la philosophie « numérique d'abord » propre à l'iX, dont le nombre de boutons et commandes physiques est réduit de près de moitié par rapport aux modèles BMW antérieurs — une caractéristique qui fait de l'iX le véhicule le plus étroitement associé au lancement de cette technologie dans la communication de la marque, même si l'i4 la reçoit lui aussi dès sa propre commercialisation.

Un système pensé autour du dialogue naturel plutôt que du seul écran tactile

iDrive 8 met l'accent sur une interaction reposant largement sur la voix et le dialogue en langage naturel, plutôt que sur la seule manipulation tactile ou la molette rotative caractéristique des générations précédentes d'iDrive — celle-ci demeure néanmoins disponible en complément plutôt que supprimée. L'interface s'appuie sur le BMW Curved Display, l'écran courbe décrit plus en détail du point de vue matériel en L'habitacle de l'iX : écran courbe, volant hexagonal et matériaux durables.

Une généralisation progressive au reste de la gamme, puis un dépassement par les générations suivantes

Conformément à la stratégie habituelle de BMW consistant à inaugurer ses innovations majeures sur son modèle le plus technologiquement avancé avant de les diffuser au reste de la gamme, iDrive 8 quitte progressivement le seul périmètre de l'iX et de l'i4 pour équiper l'ensemble des nouveaux modèles BMW lancés dans les années suivantes. L'interface elle-même continue ensuite d'évoluer au-delà de sa version initiale — iDrive 8.5 puis iDrive 9 — avant qu'une évolution plus radicale encore, le BMW Panoramic iDrive, ne soit réservée aux véhicules de l'architecture Neue Klasse à partir de 2025, ainsi que le documente déjà le dossier bmw-x3/ de ce corpus (voir De l'iDrive premier du nom au BMW Panoramic iDrive : l'évolution technologique de l'habitacle, dossier bmw-x3/) : l'iX aura ainsi été le point de départ de cette lignée d'interfaces sans en demeurer le porte-étendard le plus récent.

Voir aussi

• L'habitacle de l'iX : écran courbe, volant hexagonal et matériaux durables
• « New technology flagship » : le positionnement officiel de l'iX selon BMW Group
• De l'iDrive premier du nom au BMW Panoramic iDrive : l'évolution technologique de l'habitacle (dossier bmw-x3/)