Le marché chinois : lancement à Guangzhou (novembre 2021), puis déclin marqué des ventes (2023-2025)

Une présentation au Salon de Shanghai dès avril 2021

L'iX effectue sa première apparition publique sur le marché chinois dès le Salon de Shanghai d'avril 2021, sous forme de véhicule d'exposition antérieur à l'ouverture effective des commandes — une étape de découverte qui précède de plusieurs mois le lancement commercial proprement dit.

Lancement commercial au Salon de Guangzhou (19 novembre 2021)

La commercialisation effective débute le 19 novembre 2021 au Salon de Guangzhou, avec la seule version xDrive50 dans un premier temps, au tarif de 846 900 RMB. Le reste de la gamme rejoint le catalogue chinois début 2022 : la xDrive40 à 746 900 RMB (environ 103 600 € au taux de change de l'époque) avec livraisons dès janvier, puis la M60 à 996 900 RMB avec livraisons annoncées pour le milieu de l'année — complétant ainsi la gamme chinoise quasiment aussi rapidement que sur le marché européen d'origine.

Un déclin commercial marqué à partir de 2023

Après ce lancement rapide et complet, les ventes chinoises de l'iX connaissent une trajectoire nettement descendante au fil des années suivantes : 3 947 unités en 2023, puis 2 085 unités en 2024, et seulement 799 unités sur la période de 2025 couverte par les données disponibles au moment de la rédaction de ce dossier. Cette trajectoire baissière rejoint la tendance plus générale observée à l'échelle mondiale pour l'iX sur la même période (voir Trajectoire mondiale des ventes 2021-2025 : montée rapide puis décrochage), dans un marché chinois du véhicule électrique premium marqué par une concurrence locale de plus en plus dense.

Voir aussi

• Trajectoire mondiale des ventes 2021-2025 : montée rapide puis décrochage
• Capteurs, revêtement autocicatrisant et marché chinois : la justification fonctionnelle avancée par BMW
• Lancement européen de novembre 2021 : un démarrage commercial encore très partiel