BMW iX xDrive40 : la version d'entrée de gamme au lancement (2021)

Positionnement dans la gamme

La xDrive40 constitue la version d'accès à la gamme iX au moment du lancement commercial en 2021, se plaçant en dessous de la xDrive50 par la capacité de batterie, la puissance et le tarif (voir BMW iX xDrive50 : la version de tête de gamme au lancement, seule offerte initialement aux États-Unis). Elle ne sera toutefois pas commercialisée aux États-Unis dès le lancement, ce marché n'accueillant initialement que la seule xDrive50 (voir Le marché américain : lancement 2022 avec la seule xDrive50, tarifs divergents selon les sources).

Caractéristiques techniques

La xDrive40 embarque deux moteurs électriques (un par essieu, transmission intégrale) pour une puissance cumulée de 326 ch (240 kW) et un couple de 630 Nm. La capacité utile de sa batterie est diversement rapportée selon les sources — 71 kWh selon plusieurs relevés de presse contemporains du lancement, 76,6 kWh selon Wikipédia anglophone, un écart qui peut s'expliquer par une évolution de la méthode de mesure ou par des révisions logicielles ultérieures de la capacité réellement exploitable. L'autonomie WLTP homologuée s'échelonne de 372 à 425 km selon la monte de jantes retenue, avec un 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et une recharge rapide en courant continu plafonnée à 150 kW.

Une version rejointe puis remplacée par la xDrive45

La xDrive40 demeure au catalogue jusqu'au restylage de 2025-2026, où elle cède sa place à la nouvelle appellation xDrive45, dotée d'une puissance et d'une capacité de batterie sensiblement supérieures (voir Le restylage 2025-2026 : renommage complet de la gamme (xDrive45, xDrive60, M70 xDrive)).

Voir aussi

• BMW iX xDrive50 : la version de tête de gamme au lancement, seule offerte initialement aux États-Unis
• Le restylage 2025-2026 : renommage complet de la gamme (xDrive45, xDrive60, M70 xDrive)
• Le marché américain : lancement 2022 avec la seule xDrive50, tarifs divergents selon les sources