BMW iX xDrive50 : la version de tête de gamme au lancement, seule offerte initialement aux États-Unis

La seule version disponible au lancement américain

À la différence de l'Europe et de la Chine, qui reçoivent d'emblée l'ensemble de la gamme, le marché américain ne lance en 2022 que la seule xDrive50, la xDrive40 n'y étant jamais commercialisée aux côtés de cette dernière (voir Le marché américain : lancement 2022 avec la seule xDrive50, tarifs divergents selon les sources). Ce choix fait de la xDrive50 la version de référence de l'iX pour la presse et la clientèle nord-américaines.

Caractéristiques techniques

La xDrive50 embarque une batterie nettement plus capacitaire que la xDrive40, dont la valeur est rapportée de façon divergente selon les sources : 111,5 kWh bruts (105,2 kWh utiles) selon une partie de la presse spécialisée américaine, ou 111,5 kWh directement qualifiés d'« utiles » selon Wikipédia anglophone. La puissance cumulée des deux moteurs électriques s'élève à 516 ch (385 kW) selon la conversion la plus courante — parfois arrondie à 523 ch selon les sources — pour un couple de 765 Nm. L'autonomie WLTP homologuée atteint 549 à 630 km selon la monte de jantes, avec une autonomie EPA nord-américaine de 305 à 324 miles selon les millésimes. Le 0 à 100 km/h s'effectue en 4,6 secondes, et la recharge rapide en courant continu peut atteindre 200 kW.

Une version rejointe puis remplacée par la xDrive60

Comme l'ensemble de la gamme, la xDrive50 cède sa place lors du restylage 2025-2026 à la nouvelle appellation xDrive60, dotée d'une capacité de batterie et d'une autonomie accrues (voir Le restylage 2025-2026 : renommage complet de la gamme (xDrive45, xDrive60, M70 xDrive)).

Voir aussi

• BMW iX xDrive40 : la version d'entrée de gamme au lancement (2021)
• BMW iX M60 : le sommet de gamme performance, révélé au CES de Las Vegas en janvier 2022
• Le marché américain : lancement 2022 avec la seule xDrive50, tarifs divergents selon les sources