De deux carrosseries à une seule : la disparition progressive du hayon trois portes

La F20/F21, dernière génération à proposer un trois portes

Une fois les carrosseries coupé et cabriolet transférées à la Série 2 en 2014 (voir 2014 : coupé et cabriolet quittent la Série 1 pour fonder la Série 2), la Série 1 se recentre sur le hayon, mais en conserve encore deux variantes : le cinq portes (F20) et le trois portes (F21), ce dernier dévoilé à l'Auto Mobil International de Leipzig 2012 sous la houlette du même designer, Nicolas Huet. Le F21 reprend l'intégralité de la gamme motrice du F20, y compris le haut de gamme six-cylindres M135i, dont la version trois portes est même dévoilée en premier, au Salon de Genève 2012.

La F40 : la fin définitive du trois portes

Le passage à la génération F40 en 2019 met un terme définitif à la carrosserie trois portes : la Série 1 devient, pour la première fois de son histoire, disponible dans une seule configuration de carrosserie, le hayon cinq portes. Ce recentrage accompagne directement la rupture d'architecture vers la traction avant documentée dans La génération F40 (2019-2024) : la Série 1 passe à la traction avant : sur une plateforme désormais partagée à grande échelle avec la Mini, le X1 et le X2, maintenir une variante trois portes à faible volume de vente perd de son intérêt industriel.

La F70 : aucune remise en cause

La quatrième génération (F70, 2024-présent) ne revient pas sur ce choix et reste, elle aussi, exclusivement disponible en cinq portes — confirmant que le resserrement de gamme entamé en 2019 constitue une évolution durable plutôt qu'un choix ponctuel lié au seul contexte de lancement de la F40.

Une trajectoire cohérente avec le reste du segment

Cette réduction progressive du nombre de carrosseries disponibles — de quatre (E8x) à deux (F20/F21) puis à une seule (F40, F70) — accompagne une tendance plus large du segment des compactes premium, où plusieurs concurrentes ont également resserré leur offre de carrosseries au fil du temps, à mesure que les versions cinq portes concentraient l'essentiel de la demande client.

Voir aussi

• Les quatre carrosseries de l'E8x : hayon 3/5 portes, coupé, cabriolet
• 2014 : coupé et cabriolet quittent la Série 1 pour fonder la Série 2
• La génération F40 (2019-2024) : la Série 1 passe à la traction avant
• La F52 : une berline Série 1 quatre portes réservée à la Chine (2017-2023)