Les moteurs essence de l'E8x : quatre-cylindres N43/N45/N46 et six-cylindres N52

Une gamme d'entrée quatre-cylindres qui évolue en cours de carrière

Au lancement en 2004, la gamme essence d'entrée repose sur les quatre-cylindres atmosphériques N45 (116i, 85 kW/116 ch) et N46 (118i et 120i, jusqu'à 110 kW/150 ch). Le restylage de mars 2007 fait basculer l'ensemble de cette gamme vers le nouveau bloc N43, dont l'architecture reprend celle du N46 tout en gagnant en agrément et en sobriété : la 116i grimpe à 90 kW (122 ch) puis 95 kW (129 ch) selon les millésimes, la 118i atteint 105 kW (143 ch) avant une révision à la baisse en 2009 (90 kW), et la 120i culmine à 125 kW (170 ch) à partir de 2007 — la version la plus puissante de toute la lignée N43.

Le six-cylindres atmosphérique N52, sommet de gamme civil

Au-dessus des quatre-cylindres, le N52 atmosphérique de 3,0 litres équipe les versions les plus valorisées de la gamme non sportive : la 130i (jusqu'à 195 kW/265 ch en version initiale, ramenée à 190 kW/258 ch après 2007), la 125i (160 kW/218 ch, coupé/cabriolet uniquement) et la 128i (170 kW/231 ch), cette dernière réservée aux marchés nord-américains. La 130i, disponible uniquement en carrosserie hayon (E81/E87), constitue le haut de gamme de cette famille dès le lancement de septembre 2004.

Une architecture à propulsion qui conditionne les transmissions disponibles

L'ensemble de cette gamme moteur s'inscrit dans l'architecture à propulsion décrite dans L'architecture à propulsion (2004-2019) : moteur longitudinal et répartition des masses 50:50 : boîte manuelle à 5 rapports en début de carrière, rapidement remplacée par une boîte Getrag GS6 à 6 rapports à partir de début 2006, avec des boîtes automatiques 6 rapports (ZF 6HP, GM 6L45/6L50) disponibles en option selon les motorisations.

Voir aussi

• Le six-cylindres turbo N54/N55 : de la 135i au 1M Coupé
• Les diesel M47 et N47 : de la 118d d'origine à la controverse de la chaîne de distribution
• L'architecture à propulsion (2004-2019) : moteur longitudinal et répartition des masses 50:50
• La génération E8x (2004-2013) : quatre carrosseries pour un seul nom