De la boîte manuelle à la ZF 8HP : l'évolution des transmissions de la Série 5
Manuelle et automatique classique jusqu'à l'E39
Jusqu'à l'E39 inclus, la Série 5 civile propose une offre relativement classique de boîtes manuelles (jusqu'à 6 rapports sur l'E34) et de boîtes automatiques à convertisseur de couple, sans transmission robotisée sur les versions non-M.
L'E60 et l'arrivée de l'automatique 6 rapports
L'E60 introduit la première boîte automatique à 6 rapports de la gamme civile, un progrès sensible en matière de consommation et d'agrément par rapport aux automatiques 5 rapports antérieures.
La ZF 8HP, standard de la gamme depuis le F10
À partir de la F10, la boîte automatique ZF 8HP à 8 rapports devient la référence de toute la gamme civile, y compris hybride, et le reste sur les G30 et G60. Sa robustesse et son agrément de fonctionnement en font l'un des points forts régulièrement salués par la presse d'essai sur l'ensemble de cette période. La boîte manuelle disparaît progressivement de l'offre civile européenne au fil de cette même période, sans jamais avoir concerné les versions M5 les plus récentes au-delà de la F10 (voir La M5 F10 (2011-2016) : premier turbo, première double embrayage pour la transmission spécifique de la lignée M, à double embrayage puis automatique classique).
Voir aussi
- Site source
- en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10) ↗