Le restylage 2005 de l'E65 : premières corrections esthétiques face à la controverse

Un « Life Cycle Impulse » directement motivé par la controverse de lancement

Le restylage à mi-carrière de mars 2005 (« LCI » selon la terminologie interne BMW) répond directement, selon Wikipédia anglophone, aux critiques formulées à l'encontre du dessin original de l'E65. Les retouches portent sur les boucliers avant et arrière, avec un couvercle de coffre moins proéminent — l'élément précis à l'origine du surnom « Bangle butt » (voir La controverse « Bangle butt » : réception critique de l'E65 à son lancement (2001-2003)) — ainsi que sur des projecteurs avant et arrière redessinés.

Un geste commercial rare : des kits de conversion pour les propriétaires existants

Fait notable et peu courant dans l'industrie, BMW propose des kits de conversion permettant aux propriétaires de la version pré-restylage de faire évoluer l'esthétique de leur véhicule vers certains éléments du restylage 2005 — une réponse commerciale directe à l'ampleur de la controverse initiale, plutôt qu'un simple restylage de routine.

Des évolutions techniques en parallèle des retouches esthétiques

Le restylage s'accompagne d'une montée en cylindrée de plusieurs moteurs (la 735i devient 740i, la 745i devient 750i), d'un élargissement de la voie arrière de 14 mm, et d'une simplification de l'interface iDrive — dont les graphismes sont clarifiés et la lisibilité améliorée, en réponse directe aux critiques sur la complexité du système à son lancement (voir La réception critique de l'iDrive à son lancement : une controverse ergonomique majeure).

Une correction limitée, pas un reniement du parti pris stylistique

Il convient de noter que ce restylage atténue certains éléments les plus commentés du dessin d'origine sans renoncer au langage stylistique « flame surfacing » dans son ensemble : la philosophie générale du design de van Hooydonk reste identifiable sur l'ensemble de la carrière de l'E65/E66, jusqu'à son remplacement par le F01 en 2008.

Voir aussi

• La controverse « Bangle butt » : réception critique de l'E65 à son lancement (2001-2003)
• La genèse du design de l'E65 : le concours interne remporté par Adrian van Hooydonk (1997-1998)
• L'E65/E66 (2001-2008) : vue d'ensemble d'une génération charnière