Le marché chinois du X3 : 40 % des ventes de la gamme X, et une version à empattement long inédite

Un poids commercial considérable, chiffré avec précision

Selon un article de BMW Blog publié en décembre 2024, le X3 représente à lui seul environ 40 % des ventes de l'ensemble de la gamme X de BMW en Chine — une proportion considérable qui explique en grande partie les choix industriels et produits spécifiquement consentis par BMW pour ce marché sur la génération actuelle. Cette importance n'est pas nouvelle : dès 2019, les ventes chinoises du X3 G01 avoisinaient déjà 121 500 unités sur la seule année (voir Le 500 000ᵉ X3 sorti de Graz en 2008, et quelques autres jalons de production).

Une première historique : l'empattement long, réservé à la Chine

Pour la toute première fois de l'histoire du modèle, le X3 de génération G45 est décliné en version à empattement long (LWB, Long WheelBase), codée en interne G48, réservée exclusivement au marché chinois. Cette pratique de l'empattement long spécifique au marché chinois, courante chez les constructeurs premium allemands sur leurs berlines (Série 3, Classe C, A4 notamment) depuis les années 2000, s'étend ainsi pour la première fois au X3 lui-même — signe de la maturité et de l'exigence croissante du marché chinois sur le segment des SUV premium compacts, traditionnellement plus habitué à cet allongement sur les carrosseries berline que sur les SUV.

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