De la planche de bord empruntée à la Série 5 à l'écran incurvé — l'évolution technologique de l'habitacle

E53 : un habitacle largement hérité de la Série 5 E39

Par souci d'économie et de fiabilité éprouvée, la planche de bord du premier X5 reprend une disposition très proche de celle de la Série 5 E39 contemporaine (voir Genèse du X5 (E53) — le premier SUV de l'histoire de BMW), jusqu'à l'autoradio « Business Cassette » de série. L'ensemble du système d'info-divertissement — radio, navigation, télévision, télécommunications — est d'ailleurs partagé avec d'autres BMW de l'époque et avec le Range Rover L322, ce qui permet aux propriétaires de X5 E53 d'origine de bénéficier rétrospectivement de mises à jour technologiques ultérieures, comme le Bluetooth.

E70 : l'iDrive de série et une première mondiale technique

L'E70 (2006) marque un changement d'échelle : l'iDrive devient de série sur l'ensemble de la gamme, avec un grand écran central et un levier de vitesses électronique de type « joystick », sans liaison mécanique directe avec la boîte — une solution gain de place reprise dès l'année suivante sur la Série 5. Sur le plan purement technique, l'E70 est également le premier véhicule de série au monde à utiliser le bus électrique FlexRay, ici réservé au pilotage de la suspension à amortissement variable. En option apparaissent un toit panoramique en verre, un affichage tête haute et, pour la première fois sur un BMW, une troisième rangée de sièges portant la capacité à sept occupants.

F15 : le tactile fait son entrée

Sur les millésimes 2017-2018 du F15, le système iDrive Professional NBT EVO (iDrive 5.0/6.0) introduit pour la première fois un écran tactile en complément de la molette rotative au centre de la console, ainsi que l'intégration sans fil d'Apple CarPlay en option.

G05 : deux écrans et une intelligence conversationnelle

Le G05 (2018) généralise deux écrans numériques de 12,3 pouces (instrumentation et iDrive 7.0), la compatibilité sans fil CarPlay et Android Auto de série, une clé numérique activable par smartphone via NFC, et un assistant vocal accessible par la phrase de réveil « Hey BMW ». Le restylage LCI de 2023 va plus loin avec le BMW Curved Display, un seul bandeau incurvé regroupant instrumentation et écran central, propulsé par le système d'exploitation BMW OS 8.5 et complété par la réalité augmentée dans la navigation.

Voir aussi

• Genèse du X5 (E53) — le premier SUV de l'histoire de BMW
• BMW X5 E70 (2006-2013) — la deuxième génération, sept places et iDrive de série
• Une signature reconnaissable entre quatre générations de designers
• L'édition Silver Anniversary (2024) — 25 ans du X5, environ 1 000 exemplaires