Un million d'exemplaires vendus dans le monde en juin 2025, 1,1 million dans 116 pays en avril 2026

Un jalon atteint en un peu plus de trois ans

BYD annonce le franchissement du cap du million d'exemplaires cumulés pour l'Atto 3/Yuan Plus le 23 juin 2025, un peu plus de trois ans après son lancement croisé Chine-Australie de février 2022 (voir La genèse du Yuan Plus/Atto 3 : révélation à Chengdu, lancement croisé Chine-Australie de février 2022). Plusieurs titres spécialisés (CarNewsChina, Paultan, Team-BHP, AckoDrive) reprennent ce jalon en le qualifiant de particulièrement rapide pour un modèle unique — la presse spécialisée indienne évoque un rythme moyen d'environ 30 véhicules vendus dans le monde chaque heure, soit environ 719 exemplaires par jour sur l'ensemble de la période.

Une trajectoire de vente par paliers, imparfaitement recoupée dans le détail

Les sources consultées détaillent une trajectoire de vente par étapes : environ 300 000 exemplaires vendus au cours des 14 premiers mois de commercialisation, 200 000 exemplaires supplémentaires sur les 6 mois suivants (soit 500 000 unités cumulées après 20 mois), puis 500 000 exemplaires de plus sur une période de 25 mois pour atteindre le million. ⚠️ Ce dossier relève, sans pouvoir le réconcilier avec les éléments disponibles, que l'addition de ces étapes (20 + 25 = 45 mois, soit 3 ans et 9 mois après février 2022) situerait le jalon du million autour de novembre 2025 plutôt qu'en juin 2025 comme effectivement annoncé — un léger défaut de cohérence interne aux sources consultées, consigné ici plutôt que corrigé arbitrairement.

Une diffusion mondiale élargie à 116 pays en 2026

Selon les données les plus récentes recueillies pour ce dossier, les ventes cumulées mondiales de l'Atto 3 dépassent 1,1 million d'unités en avril 2026, réparties sur 116 pays et régions — une couverture géographique qui recoupe l'ensemble des marchés documentés dans ce dossier, de l'Europe (voir L'Atto 3, meilleure vente internationale de BYD en 2023 (100 020 unités) — un leadership depuis partagé avec des modèles plus récents) à l'Amérique latine (voir En Amérique latine, l'Atto 3 reste souvent commercialisé sous son nom chinois Yuan Plus, pas sous la marque Atto) en passant par l'Asie du Sud-Est (voir La Thaïlande, hub industriel sud-est asiatique de l'Atto 3 : file d'attente au lancement 2022, usine de Rayong depuis 2024) et l'Afrique australe (voir Afrique australe, Nouvelle-Zélande et distinctions locales : la diffusion mondiale de l'Atto 3 au-delà des grands marchés).

Voir aussi

• L'Atto 3, meilleure vente internationale de BYD en 2023 (100 020 unités) — un leadership depuis partagé avec des modèles plus récents
• L'Atto 3 Evo (2026) : le restylage le plus profond du modèle, entre architecture 800 V et propulsion arrière
• D'entrée de gamme à modèle intermédiaire : comment l'élargissement de la sous-marque Atto a repositionné l'Atto 3