L'Euro 2024, tremplin de notoriété : la première marque automobile chinoise sponsor d'un grand tournoi

Une première historique pour une marque automobile chinoise

BYD devient, à la mi-janvier 2024 (le 15 janvier selon la source la plus précise consultée), « partenaire officiel et partenaire officiel de la mobilité électrique » de l'UEFA Euro 2024, disputé en Allemagne — un accord présenté comme le tout premier sponsoring d'un grand tournoi de football européen par un constructeur de véhicules à énergies nouvelles, et plus largement par une marque automobile chinoise. Le montant financier de cet accord n'est divulgué par aucune des sources consultées pour ce dossier.

Une correction utile : pas de sponsoring olympique identifié

Ce dossier corrige une hypothèse initialement envisagée lors de sa préparation : aucune source consultée ne confirme de partenariat de BYD avec le Comité international olympique ou un tournoi olympique à l'échelle où Toyota, par exemple, a longtemps occupé ce rôle dans le secteur automobile. Ce qui est en revanche confirmé, dans un registre plus modeste, est un soutien de la marque Fang Cheng Bao (sous-marque de BYD) à l'équipe chinoise d'haltérophilie en amont des Jeux de Paris 2024, ainsi qu'un sponsoring-titre des championnats de football professionnels thaïlandais (« Charge Thai Football Power »). Une recherche spécifique sur un éventuel sponsoring de la Coupe du monde de cricket ICC 2023, également envisagé en amont de cette recherche, n'a permis de trouver aucune confirmation sur les listes officielles de sponsors consultées — ce point est donc traité comme non confirmé plutôt que comme un fait établi.

Un effet mesurable sur la notoriété de la marque au Royaume-Uni

Une enquête du site britannique Carwow, menée auprès de 693 répondants, mesure un effet notable du sponsoring UEFA sur la notoriété spontanée de BYD au Royaume-Uni : de 28 % avant le tournoi à 46 % après — la progression la plus forte enregistrée parmi les marques chinoises testées dans cette même enquête. Une étude distincte du cabinet Escalent, consacrée à la confiance des consommateurs européens envers les produits chinois, mesure une progression de 12 % à 19 % sur la période récente, BYD s'y imposant comme la marque chinoise la plus considérée par les acheteurs européens de voitures neuves (environ un acheteur sur trois déclarant l'envisager).

Voir aussi

• BYD contre Tesla en chiffres : le détail année par année, et le piège méthodologique NEV contre BEV
• La controverse du chantier de Bahia (2024-2026) : conditions de travail, sous-traitance, et issue judiciaire
• Sans droits de douane spécifiques, le Royaume-Uni devient un marché de croissance prioritaire pour BYD