Les ventes de la Seal elle-même : une progression chinoise documentée, une lacune de données en Europe

Une progression chinoise rapide, mais un changement de périmètre en 2024

En Chine, les ventes de la Seal progressent rapidement sur ses deux premières années pleines : environ 51 200 exemplaires en 2022 (année de lancement partiel, voir Le lancement de la BYD Seal en 2022 : un processus en plusieurs étapes, au sein de la gamme « Ocean »), puis 127 323 exemplaires en 2023, soit une hausse de 157,4 %. Le chiffre de 2024, généralement cité autour de 389 339 exemplaires, appelle une réserve méthodologique importante : il correspond à la « famille Seal » élargie (berline Seal, mais aussi les modèles dérivés Seal 06 et Seal 05 DM-i, ce dernier étant un hybride rechargeable lancé courant 2024), et non à la seule berline 100 % électrique comptabilisée isolément les deux années précédentes. Ce changement de périmètre rend la comparaison d'une année sur l'autre trompeuse si elle n'est pas explicitement signalée — ce que ce dossier fait ici plutôt que de laisser croire à une simple accélération des ventes de la seule berline d'origine.

Une lacune de données identifiée sur le marché européen

Sur le marché européen, où les livraisons de la Seal débutent en novembre 2023 (voir La Seal arrive en Europe : dévoilement à Munich et tarifs de lancement, à l'automne 2023, dossier 04-expansion-europeenne/), ce dossier n'a pas pu identifier de statistique d'immatriculation fiable isolant la seule Seal parmi l'ensemble des modèles BYD commercialisés en Europe — les données disponibles auprès des organismes de référence (associations nationales, ACEA, cabinets spécialisés comme JATO Dynamics) portent sur le total de la marque BYD tous modèles confondus : 50 912 immatriculations en 2024, puis 187 657 en 2025 (+268,6 %), selon des données ACEA relayées par la presse spécialisée. Plutôt que de risquer une estimation non sourcée de la part de la Seal dans ce total, ce dossier signale ce point comme un gisement de données non exploité, à documenter lors d'une prochaine mise à jour si une source isolant spécifiquement la Seal venait à être identifiée.

En Australie, une confirmation chiffrée de l'écart déjà documenté avec la Model 3

Sur le marché australien, où une comparaison directe avec la Model 3 a pu être établie (voir Quand les essais favorables ne se traduisent pas dans les ventes : le cas australien, dossier 05-marche-rivalites/), la Seal totalise 5 621 immatriculations contre 14 475 pour la Model 3 sur les dix premiers mois de l'année 2024 — le seul marché pour lequel ce dossier a pu obtenir un chiffre de vente isolé et directement comparable pour la seule berline Seal.

Voir aussi

• BYD contre Tesla en chiffres : le détail année par année, et le piège méthodologique NEV contre BEV
• Quand les essais favorables ne se traduisent pas dans les ventes : le cas australien
• La Seal arrive en Europe : dévoilement à Munich et tarifs de lancement, à l'automne 2023