Une cage de sécurité tubulaire, structure porteuse de l'habitacle

Un critère définitoire de la catégorie côte à côte

La présence d'une cage de sécurité tubulaire enveloppant l'habitacle constitue l'un des critères mêmes de définition de la catégorie des véhicules côte à côte, la distinguant du quad qui n'en est pas équipé. Sur le Maverick X3, cette cage est intégrée à la structure du châssis plutôt que rapportée comme un élément indépendant, formant avec les longerons inférieurs un ensemble structurel continu conçu pour préserver un volume de survie autour des occupants en cas de retournement.

Un marché de remplacement témoin de l'exigence sportive des utilisateurs

L'existence d'un marché actif de cages de remplacement, proposées par des fabricants tiers spécialisés en tubes chromoly de plus fort diamètre que la cage d'origine, illustre une pratique répandue chez les pilotes orientés compétition ou conduite extrême : le renforcement de la structure de sécurité au-delà du standard de série, notamment pour les versions quatre places MAX dont l'empattement allongé impose une cage spécifique (voir Biplace ou quatre places MAX : deux empattements pour deux vocations).

Voir aussi

• Un châssis tubulaire en acier double-phase 980, conçu pour encaisser les chocs répétés · Harnais quatre points, portières hautes et filets : contenir l'occupant en cas de choc · Biplace ou quatre places MAX : deux empattements pour deux vocations